Краснода́р (Па́шковский) — аэропорт города Краснодар. Расположен на восточной окраине города, в 12 км от его центра.

Крупнейший по объёму перевозок узел местных и международных авиалиний на юге России. На обслуживаемой аэропортом территории Краснодарского края проживает 3,7 млн человек. Входит в авиационный холдинг «Базэл Аэро». Эксплуатантом аэропорта является ЗАО «Международный аэропорт Краснодар».

]]

Описание

Аэропорт занимает (2011) 7-е место по пассажирообороту в России — 2,463 млн пассажиров (после трёх московских (Домодедово, Шереметьево и Внуково), петербургского (Пулково), екатеринбургского (Кольцово) и новосибирского (Толмачёво)

В 2007 занимал 9-е место по пассажирообороту — 1,391 млн пассажиров, в 2008 7-е место — 1,609 млн пассажиров, в 2009 — 7-е место — 1,571 млн пассажиров, в 2010 7-е место — 2,086 млн пассажиров, в 2011 - 7-е место - 2,463 млн пассажиров. Обслуживает население 3-го по величине субъекта Российской Федерации — Краснодарского края (исключая территории курортов Анапы, Геленджика, Ейска, Сочи и городов Новороссийска и Туапсе). Территория обслуживания включает также ряд соседних территорий, в том числе республику Адыгею.

Аэропорт Пашковский 1 класса, имеет две взлетно-посадочных полосы с искусственным покрытием, способен принимать самолёты Ил-76, Ан-124, Ту-154, Ту-204, Boeing 737 (все модификации),Boeing 757 (все модификации), Boeing 767, Airbus A319, Airbus A320, Airbus A321, Embraer 195 и все более лёгкие, а также вертолёты всех типов. Максимальный взлётный вес воздушного судна ВПП №1 65т. ВПП №2 170т., реконструируется. Параллельное расположение и расстояние в 2 км между ВПП №1 и ВПП №2 в Пашковском делает возможной их независимую работу, что делает потенциальную пропускную способность аэропорта очень высокой.

Пропускная способность терминалов краснодарского аэропорта составляет 500 пассажиров в час на внутренних авиалиниях и 200 пассажиров в час на международных. В зимний период в и из аэропорта Краснодар ежедневно выполняется до 80 рейсов различных авиакомпаний, а в летний — порядка 100 рейсов в день.

Очень быстро растущий пассажиропоток, а также то, что город Краснодар принимает чемпионат мира по футболу 2018 года, привели к корректировке планов собственников аэропорта в развитии. В ближайшие пять лет планируется провести масштабную стройку: будут построены новые рулежные дорожки, стоянки для ВС, новый терминал и реконструирована ВПП. На базе аэропорта Пашковский будет формироваться крупный международный транзитный узел(ХАБ).

Оборудованные стационарные стоянки способны разместить до 38 воздушных судов одновременно. В аэропорту работает филиал авиаремонтной компании FL-Technic, поддерживающей в лётной годности самолеты Boeing 737—300 авиакомпании «Кубань».

Вблизи Краснодара имеется также аэропорт местных воздушных линий Энем. В данное время используется для спортивных соревнований и прыжков с парашютом.

На данный момент используется только одна ВПП №2. ВПП №1 не используется, нуждается в глубокой реконструкции.

Реконструкция 2012-2018

Cначала рулежная дорожка M будет превращена во временную взлетную полосу примерно на год, а за это время будет реконструирована сама полоса. В это же время будет построена вторая рулежная дорожка к перрону, параллельно существующей С. К лету 2013 года построят легкий быстровозводимый терминал международных линий на 6—7 тыс. кв. м, проектирование его уже ведется. А к 2015—2016 годам обещают построить уже нормальный большой терминал, первая очередь которого будет на 60 тыс. кв. м.

Терминалы и авиакомпании

Аэровокзал имеет три терминала: международный, внутрироссийский и грузовой. Имеется зал VIP. В аэропорту есть гостиница, зона таможенного контроля, медицинская и ветеринарная службы, аренда автомобилей.

В Краснодаре базируются 3 авиакомпании:

• «Кубань» 12 самолётов Як-42 (выводятся из эксплуатации), 3 самолёта Boeing 737-300, 4 самолёта Boeing 737-500, 3 самолета Airbus-319 и 2 Ту-154 (Сдается в Аренду)
• «Якутия» 2 самолёта Boeing 737-800NG/Boeing 757-200, 2 самолета Ту-154М
• «РусЛайн» 2 самолёта CRJ-200

В аэропорту работают следующие авиакомпании:

История

В 1932 неподалёку от центральной усадьбы совхоза «Пашковский» приземлилось семь самолётов ПО-2 авиационного общества по борьбе с вредителями (ОБВ). В конце 1932 ОБВ реорганизовано. На его основе была создана Пашковская авиабаза, которая в конце 1933 перебазировалась на аэродром нынешнего аэропорта «Краснодар».

В 1934 авиабаза была реорганизована в 218 Пашковский авиаотряд спецприменения ГВФ (Гражданский воздушный флот) и тогда же значительная часть самолётов По-2 была переоборудована под пассажирские. Осуществлялась перевозка пассажиров по расписанию из Краснодара в Майкоп, Сочи, Анапу и т. д.

В военные годы самолёты особой эскадрильи Краснодарского авиапредприятия доставляли на фронт боеприпасы, горюче-смазочные материалы, эвакуировали раненых.

С 1946 Краснодарский аэропорт начал принимать самолёты Ли-2, а с 1948 — Ил-12.

В 1960 закончилось строительство первой бетонированной взлётно-посадочной полосы и Краснодарский аэропорт стал принимать Ил-18. Закончилось строительство двухэтажного аэровокзала. Осуществлялись регулярные рейсовые пассажирские и грузовые перевозки по союзным линиям на Ан-10, Ил-18, Ан-12.

С 1962 из Краснодарского аэропорта начал выполнять рейсовые пассажирские полёты Ту-124.

В 1964 был образован Краснодарский объединённый авиаотряд Северо-Кавказского Управления Гражданской Авиации. В 1964 году получил собственные Ан-24.

В 1981 началась эксплуатация Як-42. В 1984 была введена в эксплуатацию вторая бетонированная взлётно-посадочная полоса.

В 1993 Краснодарский объединённый авиаотряд Северо-Кавказского Управления Гражданской Авиации был преобразован в ОАО «Авиационные линии Кубани», в состав которого входили авиакомпания и аэропорт.

В 2006 году ОАО «Авиационные линии Кубани» реорганизовано путём выделения из него двух структуру: ОАО «Международный аэропорт „Краснодар“» и ОАО «Территориальное агентство воздушных сообщений „Кубань“». Международный аэропорт Краснодар начал свою самостоятельную работу в структуре компании «Базовый элемент».

14 июля 2010 года в аэропорту состоялась презентация самолета Ан-140 авиакомпании «Якутия» и его первый полёт по новому маршруту Краснодар—Сочи—Краснодар. Техническое обслуживание самолёта осуществляет его производитель — самарский завод «Авиакор». Один самолёт Ан-140 «Якутии» постоянно базируется в Краснодаре и выполняет рейсы дважды в день ежедневно^[2].

16 декабря 2010 года был обслужен двухмиллионный пассажир с начала года.

27 января 2011 год Российская лоу-кост авиакомпания «Авианова» и оператор аэропортов в Сочи, Краснодаре, Геленджике и Анапе компания «Базэл Аэро» приняли решение о базировании самолётов «Авиановы» в аэропорту города Краснодара начиная с мая 2011 года. Решение о выборе краснодарского аэропорта вторым базовым для перевозчика было объявлено 27 января 2011 года на прошедшей совместной пресс-конференции «Авиановы» и «Базэл Аэро».

14 октября 2011 год

Обслужен двухмиллионный пассажир 2011 года. Им стал пассажир авиакомпании S7 Airlines, вылетавший в Москву. Аэропорт продолжает демонстрировать темп прироста пассажиропотока выше среднего по отрасли.

12 марта 2012 год Начало реконструкции аэродромной инфраструктуры.

Транспортное сообщение с районами Краснодара

Финансовые показатели

Выручка: 2008 — 2,432 млрд руб. (рост на 48 %), из них 1,379 млрд руб. от реализации авиатоплива, 631 млн руб. от обслуживания воздушных судов. Чистая прибыль — 295,896 млн руб. (рост на на 38,5 %)^[4].

2009 — 1,320 млрд рублей. Чистая прибыль 359 млн рублей^[5].

Компания «Гражданские самолеты Сухого» и авиакомпания «Кубань» в пятницу, 19 августа подписали соглашение о намерениях на поставку 12 самолетов Sukhoi Superjet 100/95 в базовой конфигурации. Сделка оценивается в $380,4 млн в текущих каталожных ценах, говорится в сообщении пресс-службы авиакомпании «Кубань».

Поставка лайнеров запланирована на период с 2012 по 2015 гг.

См. также

• Краснодар-Центральный (аэродром)
• Энем (аэропорт)
• Энем (аэродром)
• Белевцы (аэродром)
• Свободный (аэродром)

Примечания