ОАО «Яма́льская железнодоро́жная компа́ния» — создано в 2003 году администрациями ЯНАО, Свердловской железной дорогой и ОАО «Севтюменьтранспуть». Основное направление деятельности — эксплуатация линий Коротчаево — Новый Уренгой — Надым и Коротчаево — Новый Уренгой — Ямбург.

Правовое положение

Со времени создания компании собственником инфраструктуры на участках Новый Уренгой — Ямбург и Пангоды — Надым является ОАО «Газпром», а участков Коротчаево — Новый Уренгой — Пангоды — ОАО «РЖД». Компаниями ОАО «РЖД» и ОАО «Газпром» рассматривается возможность передачи объектов незавершённого строительства на этих участках в уставной капитал компании. Ветка Новый Уренгой — Пангоды — Надым является восстановленной в 70-х годах частью Трансполярной магистрали.

На долю Администрации ЯНАО в уставном капитале приходится 45 %.

На долю ОАО «РЖД» в уставном капитале приходится 45 % (2006).

На долю Крафта Якоба Соломоновича в уставном капитале приходится 10 %.

Деятельность

Показатели деятельности

В декабре 2004 года на станции Новый Уренгой введён в эксплуатацию грузовой двор. В 2006 году через грузовой двор перевезено более 60 тыс. тонн груза.

В январе 2005 года компания ввела в эксплуатацию контейнерную площадку. В 2006 году на ней было переработано 10 тыс. контейнеров.

Перспективы

Компания разрабатывает проект строительства железной дороги Обская — Полуночное, вдоль восточного склона Уральских гор. Инвестиционное обоснование строительства железнодорожной трассы готовит санкт-петербургский «Ленгипротранс». Предварительно затраты составят не менее в 62 млрд рублей. Также компания предполагает восстановить заброшенный в 1953 году участок Лабытнанги — Надым Трансполярной магистрали.

Для строительства железной дороги Обская — Полуночное и полноценного восстановления Трансполярной магистрали требуется строительство моста через Обь. Соглашение о строительстве совмещенного железнодорожного и автомобильного моста через Обь подписано в декабре 2008 года администрацией Ямало-Ненецкого автономного округа (ЯНАО) и Федеральным агентством железнодорожного транспорта.^[2]

Интересные факты

• Линия Новый Уренгой — Ямбург, для защиты от снежных заносов, проходит по насыпи высотой 8-10 метров.^[3] Для сравнения: на Норильской железной дороге поезда местами ходили в снежных выемках, закрытых сверху досками.

Сноски и источники

1. ↑ Транспорт 2007 region-yamal.ru
2. Через Обь построят первый в мире двухэтажный мост
3. «Ямбург, Новый Уренгой, и далее со всеми остановками.». 1520мм. finance.groups.yahoo.com/group/1520mm (06.01.2005). Проверено 5 сентября 2007.