Аи-14 (М-14) — однорядный 9 цилиндровая звездообразный двигатель воздушного охлаждения. Двигатель был разработан в ОКБ-478 ЗМКБ «Прогресс» им. академика А. Г. Ивченко для многоцелевого самолёта Ан-14. Главный конструктор И. М. Веденеев. При проектировании использовался опыт накопленный при создания двигателей М-48 и М-49. Серийное производство было налажено на Воронежском механическом заводе. Серийное производство фактически приостановлено в 1994 году. После получения лицензии от Советского Союза (лицензионная версия АИ-14Р), производился в Польше WSK-Kalisz с 1956 по 2007 год.

Модификации

• АИ-14 — базовый, мощность 240 л.с.
• АИ-14В — двигатель вертолёта Ка-15.
• АИ-14ВФ — форсированный до 280 л.с. Выпускался с 1960 года. Устанавливался на Ка-15М, Ка-18.
• АИ-14Р — двигатель для самолёта Як-12Р. Наиболее часто встречается в различных модификациях.
• АИ-14Р2 — форсированный до 260 л.с. Предназначался для самолётов «АЕ», А-6, первого варианта Ан-14.
• АИ-14РА — двигатель для самолёта PZL-104 Wilga.
• АИ-14РФ (М-14) — форсированный до 300 л.с. Устанавливался на самолётах Ан-14А, Як-12Б, Як-18А.
• М-14В26 — вертолётный мощностью 325 л.с. Отличается коническим редуктором и муфтой сцепления. Устанавливался на Ка-15, Ка-18, Ка-26.
• М-14В26В — двигатель для вертолёта Ми-34. Мощность увеличена до 370 л.с.
• М-14П — двигатель для пилотажных самолётов. Выпускался с 1973 года.
• М-14ПТ — двигатель для учебного самолёта Су-29. Мощность снижена до 355 л.с.
• М-14ПФ — форсированный до 400 л.с. Устанавливается на Су-31.
• М-14Х — двигатель для Як-54. Устанавливается также на Як-52М.

Применение

• Самолет Ан-14 — АИ-14РФ
• Вертолет Ка-15 — АИ-14В
• Вертолет Ка-18 — АИ-14ВФ
• Вертолет Ка-26
• Самолет Як-12
• Самолет Як-18
• Aero L-60 Brigadýr (L-60S variant)
• Nanchang CJ-6
• PZL-101 Gawron
• PZL-104 Wilga

См. также

Ссылки

• Gunston Bill World Encyclopedia of Aero Engines. — Wellingborough: Patrick Stephens, 1986. — P. 93.
• Kotelnikov Vladimir Russian Piston Aero Engines. — Crowood Press Ltd., 2005. — P. p.201-203.