Нарьян-Ма́р (нен. Няръяна марˮ, «Красный город») — город в России, административный центр Ненецкого автономного округа. Город находится за полярным кругом, расположен в низовьях реки Печоры, в 110 км от Баренцева моря.

Расстояние от Москвы до Нарьян-Мара — 1501 км, от Архангельска до Нарьян-Мара — 660 км. Ближайшая железнодорожная станция — Усинск — находится на расстоянии 350 км, добраться до неё по суше можно только по зимней автомобильной дороге (зимнику). В летнее время от Нарьян-Мара до Усть-Цильмы курсируют скоростные пассажирские катера.

Муниципальное образование

Город Нарьян-Мар входит в муниципальное образование «Городской округ «Город Нарьян-Мар».

История

Предыстория

Идея постройки города в низовьях реки Печоры возникла давно. Богатый животный мир, красивые места, большая судоходная река, возможность торговать лесом — всё это влекло людей на Север. Сведения русских летописей не оставляют сомнений в том, что уже с ХII века район Нижней Печоры хорошо был известен. Здесь местные племена — югра, печера — сначала осуществляли меновую торговлю с русскими. В 1499 году возникает Пустозерск. В XVIII—XIX веках появляются новые села и деревни на берегах устья Печоры; Великовисочное, Оксино, Тельвиска, Куя — жители которых занимались традиционным хозяйством, рыбным, зверобойным промыслами, оленеводством.

В 1860-е годы. арктические исследователи капитан П.И. Крузенштерн,купец В.Н. Латкин и купец М.К. Сидоров подробно изучили фарватер реки Печора и организовали Печорскую компанию, которая занималась экспортом печорского леса.

С 1897 года Товариществом Архангельско-Мурманского срочного пароходства налажены морские рейсы между Архангельском и низовьем Печоры (деревня Куя). В 1903 году на территории современного Нарьян-Мара основан Печорский лесозавод^[2], созданный товариществом «Стелла Поляре» во главе с норвежским лесопромышленником Мартином Ульсеном^[3].

Основание города

В 1924 году в Белощелье, на месте будущего города Нарьян-Мар открыто агентство Северного морского пароходства. Штат состоял из восьми человек. Были построены 2 каркасных склада и навес, который разбирался на зиму.

Решение о строительстве нового города и порта на Печоре было принято на совещании состоявшемся на борту парохода «Умба» 7 октября 1929 года у причала Белощелья. На совещании присутствовали: главный инженер Архпорта В.В.Дембовецкий, начальник Севпортиза (Бюро Северных Портовых изысканий) Г.Я. Наливайко, председатель Ненецкого окрисполкома И.А. Корионов, директор лесозавода №51 «Комилес» Долгобородов и другие. На совещании обсуждались вопросы о намеченных в 1930-м году порто-строительных работах в устье Печоры, и о мерах по обеспечению этих работ, рабочей силой, строительными материалами и продовольствием.

По итоговым документам совещания на борту парохода «Умба» 4 сентября 1931 года в Белощелье состоялось заседание комиссии Архангельского крайкома ВКП(б) и крайисполкома Северного края. Слушали единственный вопрос - «О строительстве Печорского порта». Было принято решение к началу навигации 1932 года построить 100 пог. м. причалов, а к сентябрю 1932 года ещё 150 пог. м. Главной причиной строительных преобразований было открытие геологом Г. А. Черновым в 1930 году Воркутинского месторождения угля. Для доставки угля к потребителю, а также грузов для строительства воркутинских шахт существовал только один путь — через Печорский порт. Так образовался рабочий посёлок Нарьян-Мард (Красный город). Чтобы образовался поселок, пришлось объединить территории и население посёлка лесозавода (носившего с 1930 по 1937 год имя Ф. Э. Дзержинского^[2]), Белощелья, поселков Калюш, Карманово (Городецкого), Носово (Качгорт) и деревни Ёкуша. Первые постройки на территории будущего города — жилой барак на 65 человек, восьмиквартирный дом, столовая, почта, «дом ненца», больница, типография.

Решением президиума Крайисполкома Северного края от 7 октября 1931 года была признана необходимость переноса центра Ненецкого национального округа из села Тельвисочного в рабочий посёлок Нарьян-Мард. Это же решение обязывало Ненецкий окрисполком не позднее 1 ноября 1931 года создать горсовет на территории утверждённого ВЦИКом рабочего посёлка Нарьян-Мард.

18 декабря 1931 года принимается постановление президиума Ненецкого окрисполкома:

^[4].

Постановлением ВЦИК от 2 марта 1932 года административный центр Ненецкого национального округа, Северного края, был перенесён из села Тельвисочного в рабочий поселок Нарьян-Мар^[5].

9 апреля 1934 года V пленум Ненецкого Окрисполкома принял Решение о преобразовании рабочего посёлка Нарьян-Мар, в котором проживало свыше 8000 человек, в город Нарьян-Мар. 10 марта 1935 года постановлением Президиума ВЦИК рабочий поселок Нарьян-Мар Ненецкого округа Северного края преобразуется в город^[6].

1930-е годы

В 1934 году решением поселкового Совета были названы первые улицы. Ими стали улица Набережная, улица Партизанская (сейчас ул. Пырерки), проспект Заполярный (ныне ул. Смидовича), улица Оленная (с 1936 года это ул. им. Выучейского) и улица Полярная. В этом же году руководством города было принято решение приступить к строительству Дома Советов. В 1934 году своих первых специалистов выпустило педагогическое училище. В 1932 году начала работу оленеводческая зональная станция. В 1933 году была организована контора рыбтреста. Параллельно наращивал темпы работы морской порт. В 1933 году в деревне Ёкуша был пущен в эксплуатацию кирпичный завод с конным приводом, проектной мощностью 2 млн. штук кирпича в год. В 1934 году начала просветительскую деятельность библиотека, а затем был открыт окружной музей. Не отставало от общего развития города и развитие образования. С 1934 года в городе работали культпросветшкола и две общеобразовательные школы.

В 1936 году было создано бюро оповещения погоды.

В 1937 году открыт профессиональный драматический театр, на базе которого после закрытия в 1948 году был создан Нарьян-Марский Дом культуры.

Торговля была представлена двумя универмагами, специализированным гастрономом и специализированным магазином с товарами для тундрового населения.

13 февраля 1933 года была открыта первая заполярная авиалиния, которая связала Архангельск с Нарьян-Маром. В 1932 году начал работу первый радиоузел с 110 радиоточками, а в 1937 году власти установили прямую телеграфную связь с Архангельском.

30 марта 1937 года, в Нарьян-Маре, на лед Печоры приземлились самолеты экспедиции, следовавшей на Северный полюс, чтобы организовать первую в мире полярную дрейфующую станцию Северный полюс-1. Из-за непогоды остановка в Нарьян-Маре затянулась на две недели. 12 апреля 1937 года самолёты вылетели на полярную станцию Маточкин Шар (Новая Земля)^[7]. На доме в котором жили полярники установлена мемориальная доска.

Великая Отечественная война

В годы Великой отечественной войны Нарьян-Мар был тыловым городом. С октября 1941 года в городе начал действовать военный аэродром, который относился к 772-й авиабазе Беломорской военной флотилии. Самолеты из Нарьян-Мара выполняли разведывательные полеты в Арктике. 22 июня 1943 года над Нарьян-Маром первый раз за всю войну пролетел немецкий самолет „Ю-88“, он осуществлял аэрофотосъёмку города^[8] и близлежащих населенных пунктов^[9]. Подобные полёты продолжались и позднее^[10].

В День авиации 1944 года работники Нарьян-Марского морского порта передали летчику Беломорской военной флотилии В. В. Томашевскому самолет-бомбардировщик Ил-4 „Работник Печорского флота“, купленный на деньги портовиков. 7 сентября 1944 года передовые труженики Ненецкого округа передали летчикам Беломорской военной флотилии истребитель Як-7Б Нарьян-Марский судостроитель, который был вручен Герою Советского Союза капитану А. К. Тарасову. В 1946 году истребитель был доставлен в Нарьян-Мар и установлен в сквере как памятник советским людям, трудившимся в тылу (утрачен в 1956 и восстановлен в 2010 году).

16 августа 1942 года из поселка Хабарово в Нарьян-Мар вышла группа кораблей. В её состав входили буксирные пароходы „Комсомолец“, „Норд“ и „Комилес“. „Норд“ буксировал неисправный „Комилес“ и лихтер „Ш-500“, а буксирный пароход „Комсомолец“ — баржу П-4. На последней находилось 300 человек, большинство из которых были заключенными лагерей „Норильстроя“. 17 августа около 7 часов утра, когда караван проходил в двух милях от северного побережья острова Матвеев в Баренцевом море, вблизи него всплыла германская подводная лодка U-209, открывшая артиллерийский огонь. Лихтер „Ш-500“, баржа П-4 и буксирный пароход „Комилес“ были потоплены. Буксирный пароход «Комсомолец» загорелся и выбросился на берег. Пароходу „Норд“ удалось уйти. Из 328 человек, находившихся на судах уничтоженного каравана, 305 утонули, либо погибли в ходе артиллерийского обстрела. В память об этом событии в Нарьян-Маре, на улице Сапрыгина в ноябре 1968 года был установлен памятник экипажу буксирного парохода „Комсомолец“^[11].

1940-е — 1980-е годы

В 1940 году кирпичный завод в Ёкуше году выпустил 1 млн. 100 тыс. штук кирпича. Жилфонд города на тот момент представлял собой 52,4 тыс. кв. м. общей площади. Новый этап развития города в конце 40-х и 50-е годы обозначен строительством квартала жилых домов по улице Выучейского. В 60-е годы были введены в эксплуатацию первые кирпичные здания — ДК и школа № 3. В 1975 году строители сдали первое многоэтажное здание в кирпичном исполнении — здание окружкома КПСС, ныне городской администрации. А в 1981 году рабочие Нарьян-Марского СМУ получили квартиры в первом в городе панельном доме. Строительство было переведено на промышленную основу. С началом строительства кирпичных и панельных домов внедряется централизованное водоснабжение и локальная система канализации с местными очистными сооружениями. Совершенствовалась и система обслуживания горожан. В 1955 году открылся первый автобусный маршрут. С созданием городской дизельной электростанции в 1959 году налажено устойчивое электроснабжение, а в начале 60-х годов жилые дома стали переводить на центральное отопление.

С 1973 года нарьянмарцы смотрят телевизионные программы через станцию „Орбита“. В 1978 году построен газопровод от Василковского газоконденсатного месторождения, началась газификация города и перевод котельных на газовое топливо. В 1982 году построен 92-метровый мост через р. Качгортинскую курью, а затем, в 1983 году — 57-метровый через р. Лесозаводская курья. В 80-е годы введены новые мощности на электростанции, нефтебазе, построен хлебозавод, в 1989 году — построен четырёхэтажный корпус окружной больницы. В 80-е годы построены новая поликлиника и аптека, гостиница „Печора“, школа-интернат со спальным корпусом, универмаг, музыкальная школа. Появился целый квартал современных панельных жилых домов.^[12].

1990-е — 2000-е — 2010-е годы

В 90-е годы темпы развития города, как и всей страны, снизились, некоторые жители стали покидать Нарьян-Мар. Однако и в это время в городе было построено несколько жилых домов, здания „Промстройбанка“, расчетно-кассового центра, федерального казначейства. С начала XXI века с ростом нефтедобычи в НАО город получил новый толчок в своем развитии, за первое десятилетие появились десятки современных монолитных и кирпичных зданий, строятся и ремонтируются дороги и коммуникации, идет активный снос ветхого жилья и переселение жителей в новые благоустроенные квартиры.

В сентябре 2009 года Нарьян-Мар посетил Президент Южной Осетии Эдуард Кокойты, который участвовал в торжествах посвящённых 80-летию НАО^[13].

4 октября 2011 года в Нарьян-Маре Президент Российской Федерации Дмитрий Анатольевич Медведев провел заседание президиума Госсовета по проблемам ЖКХ^[14].

29 июля 2012 года Нарьян-Мар с официальным визитом посетил Президент Вьетнама Чыонг Тан Шанг^[15].

3 ноября 2013 года в Нарьян-Маре состоялся этап эстафеты олимпийского огня зимних Олимпийских игр 2014^[16].

Экономика

Промышленность

• Морской порт и речная пристань
• Предприятия пищевой промышленности
• ОАО „Ненецкая нефтяная компания“
• Нефтяная компания OOO „НарьянМарНефтегаз“.
• ОАО „Нарьян-Марсейсморазведка“
• ОАО „Нарьян-Марский объединённый авиаотряд“
• Газопровод от Василковского месторождения.

Банки

В городе расположены отделения следующих банков:

• „Сбербанк России“
• „Петрокоммерц“
• „Московский индустриальный банк“

Население

Достопримечательности

• Здание администрации Ненецкого автономного округа
• Окружная библиотека
• Ненецкий краеведческий музей
• Здание почты
• Памятник 500-летию Пустозёрска
• Памятник Як-7Б
• Культурно-деловой центр «Арктика»
• Памятник экипажу буксирного парохода „Комсомолец“
• Памятник „Подвигу участников оленно-транспортных батальонов в годы Великой Отечественной войны“
• Дворец правосудия
• Богоявленский собор
• Свято-Казанский храм (Древлеправославная поморская церковь)

Уроженцы

См. категорию Родившиеся в Нарьян-Маре.

Транспорт

Городской

В городе с 1955 года действует автобусный транспорт, в настоящее время обслуживающий 8 маршрутов:

Междугородные связи

Нарьян-Мар не связан с другими городами ни постоянной автомобильной дорогой, ни железной дорогой. С 1991 по 2008 год велось масштабное строительство дороги Нарьян-Мар — Усинск протяженностью 386 км, остановленное при прекращении финансирования. По настоящее время недостроенными остаются 80 км. Трасса должна соединить Ненецкий автономный округ с Республикой Коми, обеспечить ему доступ к железнодорожному узлу в Усинске. С декабря до апреля в Нарьян-Мар можно проехать по зимнику из п. Харьяга. В период навигации на Печоре действует паромная переправа Щельяюр — Нарьян-Мар.

Пока автомобильная дорога не построена, основным видом транспорта, которым можно попасть в Нарьян-Мар, остается авиация. Аэропорт Нарьян-Мара принимает самолеты Ан-24, Ан-26, Ан-12, Ту-134, Як-40, Як-42, Ил-18, Boeing 737, ATR 42, вертолеты всех типов. Эксплуатант аэропорта — ОАО „Нарьян-Марский объединённый авиаотряд“, имеющий в своём авиапарке самолёты Ан-2 и вертолёты Ми-8 . Выполняются регулярные рейсы в Москву, Санкт-Петербург, Архангельск, Киров, Сыктывкар, Усинск, а также по местным воздушным линиям.

Грузы в город доставляются морским путём из Архангельска, а также по реке из города Печоры в морской порт Нарьян-Мар.

Климат

Климат Нарьян-Мара субарктический, с длительной зимой и коротким нежарким летом. Город находится в зоне вечной мерзлоты, однако вечномёрзлых грунтов в черте города нет. С 14 по 29 декабря длится полярная ночь. Зима сравнительно мягкая для полярных широт вследствие влияния Баренцева моря, однако весна и осень длительные и холодные, а лето прохладное. Среднесуточная температура переходит через ноль только в мае, и снова переходит за ноль уже в начале октября. С 29 мая по 15 июля длится полярный день, с апреля по август наблюдаются белые ночи. Лето холодное, средняя его температура всего 13 градусов (с довольно сильными вариациями от года к году, самый тёплый июль отмечался в 1974 году, а самый холодный в 1968 году, со средними температурами соответственно +18.8 и +7.7). Летом иногда город могут достигнуть горячие воздушные массы из степей Казахстана, тогда температура может превысить +30 °C в тени.

Средства массовой информации

Газеты

• Няръяна вындер
• Выбор НАО

Информационные агентства

• Нарьян-Мар on-line

Телевидение

Радиовещание

Сотовая связь

Операторы сотовой связи стандарта GSM (2G) / UMTS (3G): МегаФон, МТС, Билайн, Tele2.

В ноябре 2013 года в тестовом режиме запущена базовая станция LTE (4G) оператором Ростелеком^[29].

Интересные факты

• С ненецкого языка на марийский Нарьян-Мар переводится как Йошкар-Ола (Красный город).

Города-побратимы

• Каутокейно (Норвегия)
• Москва (Россия)
• Ухта (Россия)
• Усинск (Россия)
• Мариуполь (Украина)

Виды Нарьян-Мара

• Городская администрация

• Культурно-деловой центр «Арктика»

• Гостиница «Заполярная столица»

• Здание Ненецкого краеведческого музея

• Здание общественно-политической газеты «Няръяна Вындер»

• Вид на Морской порт

• Городской стадион

• Улица Ленина, 2010-й год

• Вид на ул. Ленина

• Школа №3

• Ненецкая центральная библиотека им. А.И.Пичкова

• улица Выучейского

См. также

• Песня «Нарьян-Мар, мой Нарьян-Мар»
• Список улиц Нарьян-Мара
• Административно-территориальное деление Ненецкого автономного округа
• Флаги Ненецкого автономного округа
• Нарьян-Марская и Мезенская епархия

Примечания