Жан-Пьер Вимилль (фр. Jean-Pierre Wimille; 26 февраля 1908 года, Париж — 28 января 1949 года, Буэнос-Айрес) — известный автомобильный гонщик серии Гран-при и участник Французского движения Сопротивления в ходе Второй Мировой Войны.

Биография

Жан-Пьер родился в Париже, Франция в семье, где отец увлекался автомобильным спортом и был по профессии корреспондент гоночных соревнований в газете «Petit Parisien». Поэтому увлечение Жан-Пьера Вимилля автоспортом пошло с раннего детства. В возрасте 22 лет он дебютировал в гонках серии Гран-при за рулём Bugatti 37A на Гран-при Франции в По.

Карьера

В своей гоночной карьере за рулём Bugatti T51 в 1932 году выиграл турнир по хайклимбу «La Turbie», Гран-при Лотарингии и Гран-при Орана. В 1934 году от стал победителем Гран-при Алжира в Алжире за рулём Bugatti T59. И в январе 1936 года он пришёл вторым на Гран-при Южной Африки, проходившей на трассе Принца Георгия в Ист-Лондоне, ЮАР. После этого он выиграл у себя дома Гран-при Франции.

Во Франции в течение нескольких лет он побеждал на Гран-при Довиля, гонке проходившей по улицам города. Вимилль победил тут на своём Bugatti T59. Гонку омрачила гибель двух гонщиков Раймонда Чамбоста и Марселя Лею. Из 16 автомобилей к финишу приехали только три.

В 1936 году, Вимилль отправился в Лонг-Айленд для участии в Кубке Вандербильта. Он был вторым, а победителем Тацио Нуволари. Он также принимал участие в 24 часа Ле-Мана, где победил два раза в 1937 и 1939 годах.

Вторая Мировая Война

Когда наступила Война и нацисты оккупировали Францию, Вимилле со своими друзьями-гонщиками Робером Бенуа и Уильямом Гровер-Уильямсом вступили в Управление специальных операций, являющаяся частью Движения Сопротивления во Франции. Из троих выжил только Вимилль.

После войны

Жан-Пьер вемиль поженился на Кристине Фрессандж. От этого брака у него был один сын: Француа 1946 года рождения. В конце Войны, Вимилль стал первым пилотом в команде Alfa Romeo в 1946—1948 годах, выиграв несколько гонок Гран-при и свой второй Гран-при Франции. Жан-Пьер Вимилль погиб под колёсами Simca-Gordini во время тестового заезда на Гран-при Буэнос-Айреса 1949 года.^[1] Гонщик был похоронен на кладбище Пасси в Париже. Самый крупный мемориал, посвящённый ему находится в Порт-Дофине в конце Булонского леса в Париже.

Значимые победы

1932:

• Гран-при Лотарингии
• Гран-при Орана

1934:

• Гран-при Алжира — Bugatti T59

1936:

• Гран-при Франции — Bugatti T57G
• Гран-при Марны — Bugatti T57G
• Гран-при Довиля — Bugatti T59
• Гран-при Комминжа — Bugatti T59/57

1937:

• Гран-при По — Bugatti T57G (The Tank)
• Grand Prix de Böne — Bugatti T57
• 24 часа Ле-Мана — Bugatti T57G (пилотировал попеременно с Робером Бенуа)
• Гран-при Марны — Bugatti T57

1939:

• Кубок Парижа
• Grand Prix du Centenaire Luxembourg — Bugatti T57S45
• 24 часа Ле-Мана — Bugatti T57C (пилотировал попеременно с Пьером Вейроном)

После Войны — 1945:

• Кубок заключённых — Bugatti гоночный автомобиль

1946:

• Кубок движения Сопротивления — Alfa Romeo 308
• Гран-при Руссильона — Alfa Romeo 308
• Гран-при Бургундии — Alfa Romeo 308
• Круг Наций, Женева (Первый этап) — Alfa Romeo 158

1947:

• Гран-при Швейцарии — Alfa Romeo 158
• Гран-при Бельгии — Alfa Romeo 158
• Кубок Парижа

1948:

• Гран-при Росарио — Simca-Gordini 15
• Гран-при Франции — Alfa Romeo 158
• Гран-при Италии — Alfa Romeo 158
• Гран-при Автодрома — Alfa Romeo 158/47
• Гран-при Сан-Паулу — Alfa Romeo 308

Сводная статистика в чемпионате Европы

(легенда)(Жирным шрифтом отмечены гонки с поул-позиции)

Примечания

• Жан-Пьер Вимилль - медиа-архив на Викискладе: тематические медиа-файлы на Викискладе
• Grand Prix History — Hall of Fame, Jean-Pierre Wimile
• Jean-Pierre Wimille grave photos at Cimetière de Passy [1] [2]