Нижнека́мский трамва́й — сеть трамвая города Нижнекамск, одна из последних созданных в СССР и России трамвайных систем. В Татарстане сеть уступает трамвайным системам Набережных Челнов и столицы республики - Казани по длине линий и числу вагонов, но имеет большее количество маршрутов, чем в Казани. Создание выскопровозной сети городского транспорта было вызвано необходимостью обеспечения больших пассажирских потоков между жилыми районами города и вновь сооружённой удалённой и обширной промплощадкой производственных компексов Нижнекамскнефтехима, Нижнекамскшина, ТЭЦ, а затем также удалённым городским посёлком Красный Ключ с расположенными там речным вокзалом, портом и пляжами. Открытие трамвайного движения состоялось в 1967 году. Оператором системы является ГУП «Горэлектротранспорт», которое обслуживает данный единственный в городе вид электротранспорта.

История

• 1963 — начато строительство трамвайного депо на 50 единиц подвижного состава
• 1966 — построен главный производственный корпус депо, начаты пусконаладочные работы на поступившем подвижном составе и тяговых подстанциях № 1 и № 2.
• 1967 — открыта линия Трамвайное депо — ТЭЦ-1 протяженностью 19,2 км. Тяговые подстанции № 1 и 2 приняты в эксплуатацию
• 23 февраля 1967 — открыта линия Трамвайное депо — ТЭЦ-1.
• 1968 — открыта линия по городу: Депо -Телецентр протяженностью 7 км, принята в эксплуатацию тяговая электроподстанция № 3
• 1972 — открыта линия ТЭЦ-1 — Шинный завод № 1 протяженностью 2,1 км
• 1974 — открыта линия Телецентр — Красный Ключ протяженностью 11 км, принята в эксплуатацию тяговая электроподстанция № 4
• 1978 — открыта линия в промышленную зону до ИП-4, принята в эксплуатацию тяговая электроподстанция № 9
• 1983 — открыта линия до Шинного завода № 2, принята в эксплуатацию тяговая подстанция № 16
• 1987 — открыта линия от ИП-4 до ТЭЦ-2 протяженностью 7,5 км, приняты в эксплуатацию тяговые электроподстанции № 10 и 11, на трамвайном узле ЦГФУ построены диспетчерский пункт и стрелочный пост.
• 1988 — начато строительство базы службы пути
• 1994 — открыта линия до улицы Лесной протяженностью 4,8 км
• 1998 — завершено строительство дополнительной ремонтной базы депо
• 1999 — сдан в эксплуатацию производственный корпус депо
• 2000 — начато проектирование линии по проспекту Мира протяженностью 8 км.
• 2002 — открыто разворотное кольцо БСИ
• 2005 — начаты строительство заготовительного участка и реконструкция Цеха ремонта и осмотра подвижного состава, которая позволит увеличить выпуск вагонов до 120 единиц.
• Первая половина 2006 — заготовительный участок введён в эксплуатацию, начата закладка фундамента центральной тяговой подстанции № 13
• 2007 - 2009 — работа согласно заключенным договорам с Муниципалитетом, в 2007 году приобретен 1 трамвайный вагон, с 2008 года введен новый маршрут 4а для работников промышленной зоны.
• 2010 — во исполнение ФЗ РФ «Об инвалидах» был приобретен трамвайный вагон новой модели 71-623 - с низким полом для перевозки людей с ограниченными физическими возможностями.
• 2011 — согласно программе «Безъбарьерный Нижнекамск» предприятием был приобретен еще один низкопольный трамвай для перевозки людей с ограниченными физическими возможностями здоровья. Кроме этого, 2011 год — ознаменован тем, что на предприятии «Горэлектротранспорт» проходил 14 открытый Всероссийский конкурс профессионального мастерства водителей трамвая. 30 водителей трамвая из 28 городов Российской Федерации в течение 5 дней проходили конкурсные этапы на предприятии "Горэлектротранспорт".
• 2011 - Расторгнут договор с ОАО "НКНХ" на перевозку пассажиров трамваями. В связи с этим отменены маршруты №4 и №4а, и сокращены рейсы маршрута №3

Маршруты

В целях уменьшения промежутков между вагонами, идущими в промышленную зону и сохранения рентабельности маршрутов, обслуживающих это направление, по маршруту №3 следуют трамваи маршрута №3к (коммерческий). На трамваях этого маршрута установлена повышенная стоимость оплаты за проезд и отменены льготы всем категориям пассажиров.

Вагоны маршрутов №№1, 3, 3к, 4 и 5 участок от остановки "Вещевой рынок" до остановки "Первая эстакада" следуют без остановок (пропускаются остановки "Промбаза", "Пищекомплекс", "Теплица", "БСИ").

Стоимость проезда

Стоимость проезда в трамваях Нижнекамска составляет:

• на общегородских маршрутах - 15 рублей (с 1 августа 2012г.);
• коммерческие маршруты - 15 рублей.

Стоимость проездных билетов составляет:

• для организаций (юридических лиц) – 800 рублей;
• для всех категорий населения – 660 рублей;
• для студентов высших и средних учебных заведений – 500 рублей;
• для учащихся общеобразовательных и профессионально-технических учебных заведений – 360 рублей.

Продажа проездных билетов производится на к/п «Лесная», с автотранспорта на остановочных пунктах с 25 числа по 5 число текущего месяца c 10:00 до 18:00 без перерыва на обед, в кассе предприятия ГУП «Горэлектротранспорт» с 25 числа по 10 число текущего месяца с 8:00 до 19:00.

Пассажиропоток

Подвижной состав

В настоящее время эксплуатируются 74 пассажирских и 8 служебных вагонов^[1]. Используются пассажирские вагоны КТМ-5, КТМ-8, КТМ-19 и КТМ-23 (один из первых произведённых) одного завода-производителя УКВЗ. Эксплуатация вагонов РВЗ-6М была недолгой ввиду принятия решения о целесообразности полного перехода на использование вагонов одного типа и производителя.

• 1966 — получены 20 вагонов РВЗ-6М
• 1968 — получены 5 вагонов РВЗ-6М
• 1969 — получены 9 вагонов РВЗ-6М
• 1970 — получены 5 вагонов РВЗ-6М
• 1975 — получены 14 вагонов КТМ-5МЗ
• 1979-1981 — получены 40 вагонов 71-605
• 1987 — получены 15 вагонов 71-605
• 1990-1992 — получены 5 вагонов 71-605
• 1997-2000 — получены 8 вагонов 71-608КМ
• 2003 — получены 3 вагона 71-619 (модификации К, КТ и КТ-01)
• 2004 — получены 2 вагона 71-619KT
• 2005 — получен 1 вагон 71-619КТ и кузов первой комплектности 71-619К
• 2004 — получен ещё 1 вагон 71-619КТ
• 2010 - получен 1 вагон 71-623.01
• 2011 - получен ещё 1 вагон модели 71-623.01

Инфраструктура

Длина путей в однопутном исчислении составляет 63 км. В топологическом плане сеть является централизованной как в пределах жилых кварталов города, так и вне их, имея многокилометровые вылетные линии, ведущие к значительно удалённым промплощадке и речному вокзалу.

Значительная часть путей, в т.ч. часть линий в пределах жилых кварталов и все вылетные линии, являются выделенными и проложенными не по центру, а сбоку магистралей. Благодаря этому, а также значительной протяжённости вылетных линий с безостановочным движением и ряду развязок на магистралях, на многих участках скорости движения и вся система в целом близки к скоростному трамваю.

Имеется одно депо и небольшое обеспечиваюшее автохозяйство.

Перспективы развития

В связи с масштабной застройкой новых микрорайонов Нижнекамска, промышленным строительством, вопрос развития социально-ориентированной транспортной схемы города особенно актуален. Одним из оптимальных решений является строительство новой трамвайной линии по улице Южная.

Данная линия предусмотрена генеральным планом города Нижнекамска и входит в существующую трамвайную сеть на пересечении проспекта Химиков и проспекта Строителей.

Общая протяженность трамвайной линии составляет 3,9 км. (в том числе: 0,8 км. вдоль проспекта Строителей и 3,1 км. вдоль проспекта Мира до ул. Южной.)

Общая ориентировочная стоимость строительства - 252 млн. руб. в том числе стоимость:

• проектные работы - 2 млн. руб.
• строительство модульной тяговой подстанции № 15 - 50 млн. руб.
• строительство трамвайного пути и контактной сети - 154,6 млн. руб.
• приобретения 3-х трамвайных вагонов - 45 млн. руб.

В результате строительства новой линии появится возможность организовать новые маршруты:

• Южная – ТЭЦ -2 – Южная
• Южная– Лесная – Южная
• Южная – Красный Ключ – Южная
• Южная – ОАО «НКШ» - Южная
• Южная – ДЕПО – Южная

Фотогалерея

Ссылки

• Официальный сайт ГУП «Горэлектротранспорт»
• Страница ГУП «Горэлектротранспорт» на сайте Министерства транспорта и дорожного хозяйства республики Татарстан
• Полный список подвижного состава на сайте «Трамвайные вагоны»
• Трамвай в городе нефтехимиков (фотообзор Нижнекамского трамвая)
• Фотографии Нижнекамского трамвая на сайте «Совмещённый трамвайно-троллейбусный сайт»
• Фотографии Нижнекамского трамвая на сайте «Трамваи мира»
• Фотографии Нижнекамского трамвая на сайте «Трамваи и троллейбусы в странах бывшего СССР»
• Фотографии Нижнекамского трамвая на сайте Фотогалерея городского пассажирского электротранспорта бывшего СССР

Примечания