Wärtsilä Oyj Abp' (произносится Вя́ртсиля) — финская публичная машиностроительная компания, которая производит машинное и прочее оборудование для электростанций, работающих на газе, нефти и другом сырье. Крупное производство в Вааса, Турку (производство перенесено в Триест в 2004), Хельсинки, штаб-квартира — в городе Хельсинки. За свою историю компания работала в области судостроения, производства бумаги, замков, керамики, стекла

История

Компания началась с основанной в 1834 году лесопилки в деревне Värtsilä (ныне поселок Вяртсиля в Сортавальском районе Карелии) в коммуне Тохмаярви в восточной Финляндии. Лесопилка выкуплена промышленником Нильсом Людвигом Апрпе в 1836 году. Рядом с лесопилкой он построил в 1851 году металлургический завод. После смерти Арппе и завод и лесопилка перешли его наследникам и ими же основанной акционерной компании, получившей В 1898 году название Wärtsilä Aktiebolag. В 1907 году название изменено на Ab Wärtsilä Oy.^[1]

Кризис и банкротство

В 1980-х судостроительная промышленность оказалась в кризисе, проигрывая конкурентам из Азии. Для усиления эффективности в начале 1987 верфи Valmet и Wärtsilä были объединены под названием Wärtsilä Meriteollisuus. Это не спасло положение, и в 1989 произошло самое крупное на тот момент в промышленности Финляндии банкротство. Сейчас (2012) верфи Wärtsilä Meriteollisuus — собственность STX Europe.

Деятельность

Wärtsilä специализируется на производстве судовых энергетических установок, электростанций, винтовых механизмов, систем управления судном и другого оборудования. Компания насчитывает более 18 тыс. сотрудников, работающих в 160 представительствах в 70 странах. Основные рынки сбыта находятся в Европе, Азии, Африке, Северной и Южной Америке. Двигатели установлены на самые крупные круизные лайнеры, танкеры и контейнеровозы.

Дизельные моторы

Диаметр цилиндров дизельных двигателей Вяртсиля от 20 до 96 см. Фирма изготавливает четырёхтактные рядные и V-образные двигатели, предоставляет лицензию на изготовление рядных двухтактных двигателей под маркой Sulzer. Четырёхтактные среднеоборотные двигатели — главный продукт Wärtsilä, в этой области компании принадлежит мировое лидерство. В производстве низкооборотных двухтактных двигателей фирма на третьем месте. Все двухтактные работают на тяжёлом топливе (мазуте). Количество цилиндров от 4 до 20. Самый мощный мотор — 14-цилиндровый двухтактный рядный дизель (цилиндры в ряд). Он весит 2300 тонн, только коленчатый вал весит 300 тонн. Объём каждого цилиндра 1820 литров, мощность каждого 7780 л. с. Общая мощность 108 920 л. с./102 об/м, объём 25 480 литров. Максимальный крутящий момент, 5 608 312 фунто-футов, на этих же оборотах.

Некоторые четырёхтактные двигатели, работающие на тяжёлом топливе перечислены ниже. Первая цифра обозначает количество цилиндров, буква L — цилиндры в ряд (в старых версиях R) и буква V — для V-образного двигателя. Последняя цифра — диаметр в см, последняя буква означает код мощности, который используется только в двигателях судов, у двигателей электростанций его нет.

Например: 12V46C означает 12-цилиндровый V-образный двигатель с диаметром цилиндров 46 см, мощностью 975 kW на цилиндр.

• Wärtsilä 20. Конфигурации: 4L20, 5L20, 6L20, 8L20, 9L20.
• Wärtsilä 22. 4R22,6R22, 8R22, 8V22.
• Wärtsilä Vasa 24 (изначально название было 14, что означало объём в литрах). 6R24, 8R24.
• Wärtsilä 26. 6L26, 8L26.
• Wärtsilä Vasa 32. 4R32, 5R32, 6R32, 8R32, 9R32, 12V32, 16V32, 18V32.
• Wärtsilä 32F. 6L32, 8L32, 9L32, 12V32, 16V32, 18V32.
• Wärtsilä 46/Wärtsilä (Vasa) 46. 4R46, 6R46, 8R46, 9R46, 12V46, 16V46, 18V46, 20V46.
• Wärtsilä 46F. 6L46, 8L46, 9L46, 20V46F.
• Wärtsilä 64. 6L64, 7L64, 8L64, 12V64, 16V64.

Газовые и универсальные двигатели

Конструкция двигателей в основе та же, что двигателей работающих на тяжёлом горючем. В обозначении двигателя та же логика, что и у дизельных двигателей, за исключением буквенного обозначения. В SG-моделях имеется свеча зажигания. В DF-моделях за зажигание смеси отвечает форсунка. DF-модели (Dual Fuel) могут работать на обычном дизельном горючем. Смена горючего может происходить во время работы двигателя. Предшественник DF GD-модель представляет более старое поколение, в котором газовую смесь надо было сжимать до впрыска в цилиндр, что требовало дорогого и подверженного поломкам дополнительного устройства.

Четырёх тактные газовые и универсальные двигатели Вяртсиля:

• Wärtsilä 28SG. 9L28SG, 16V28SG, 18V28SG.
• Wärtsilä 32DF. 6L32DF, 9L32DF, 18V32DF.
• Wärtsilä 34SG. 9L34SG, 16V34SG, 18V34SG, 20V34SG.
• Wärtsilä 46GD. 18V46GD.
• Wärtsilä 50DF. 6L50DF, 18V50DF.

В конце декабря 2011 года Wärtsilä объявила о получении крупного заказа из Доминиканской Республики на поставку многотопливных электростанций^[2][3].

Wärtsilä в России

В 2007 году Wärtsilä заключила лицензионное соглашение с Брянским машиностроительным заводом о производстве судовых дизельных двигателей на его производственной базе. В октябре 2009 года Wartsila открыла сервисный центр по обслуживанию судов в Мурманске. В Санкт-Петербурге функционирует офис представительства компании — ООО «Вяртсиля-Восток».

На ледоколах пр.21900 «Москва» и «Санкт-Петербург», построенных на Балтийском заводе в Санкт-Петербурге в 2005–2009 гг, установлены электроэнергетические системы и системы электродвижения производства компании Wärtsilä. Также на барке «Седов» установлена главная силовая установка Wartsila.

На ледокольных танкерах пр.46700 «Михаил Ульянов» и «Кирилл Лавров», построенных на Адмиралтейских Верфях в Санкт-Петербурге в 2009–2010 гг, установлены 4 дизеля Wärtsilä 9L38 на каждом судне для электрокомплекса АВВ, который имеет в составе для каждого из судов, по два «азипода» (пропульсивная энергетическая установка) и два «туннельных трастера» (подруливающего устройства).

Wärtsilä в СССР

Ледоколы, по заказу Советского Союза построенные на верфи «Вяртсиля» в Хельсинки (Финляндия) (Wartsila Helsinki Shipyard): С атомной силовой установкой советского производства

• Таймыр
• Вайгач

Ледоколы балтийского типа. Мощность в 10500 элс.

• «Капитан Белоусов» — 1954 г. приписан к порту Мариуполь (на 2009 г.).
• «Капитан Воронин» — 1955 г.
• «Капитан Мелехов» — 1956 г.

Полярные ледоколы. Все ледоколы с дизель-электрической машинной установкой.

Мощность в 22000 элс.

• «Москва» — 1960 г., был приписан к порту Владивосток, списан в 1992 году.
• «Ленинград» — 1962 г., был приписан к порту Владивосток, списан в 1992 году.
• «Киев» — 1965 г., работал в Мурманске и Владивостоке, списан в 1993 году.
• «Мурманск» — 1968 г., работал в Мурманске и Владивостоке, продан в 1995 году.
• «Владивосток» — 1969 г., был приписан к порту Владивосток, списан в 1997 году.

Мощность в 36000 элс.

• «Ермак» — 1974 г., был приписан к порту Владивосток, с 2000 года приписан к порту Санкт-Петербурга.
• «Адмирал Макаров» — 1975 г., приписан к порту Владивосток.
• «Красин» — 1976 г., был приписан к порту Мурманска, в 1990 году переведен во Владивосток.

Ледоколы типа «Капитан Сорокин»:

• «Капитан Сорокин»
• «Капитан Николаев»
• «Капитан Драницын»
• «Капитан Хлебников»

Ледокольно-транспортные суда

• «Иван Петров» — 1989 год (Архангельск), научно-исследовательское судно.

Речные ледоколы типа «Капитан Евдокимов», проект 1191

• Капитан Евдокимов (судно) 1983 год (Архангельск)
• Капитан Бабичев (судно) 1983 год (Жатай)
• Капитан Бородкин (судно) 1983 год (Жатай)
• Капитан Чудинов (судно) 1983 год (Астрахань)
• Капитан Мецайк (судно) 1984 год (Подтесово)
• Авраамий Завенягин (судно) 1984 год (Дудинка)
• Капитан Демидов (судно) 1984 год (Ростов-на-Дону)
• Капитан Мошкин (судно) 1986 год (Таганрог)

Примечания