HMS Prince of Wales — британский 121-пушечный винтовой линейный корабль первого ранга; спущен на воду в 1860 году. В 1869 году превращён в учебный корабль и переименован в HMS Britannia. С 1909 года использовался как блокшив, продан в 1914 году. Отправлен на слом в 1916 году.

На борту HMS Britannia началась военно-морская карьера многих известных британцев. В их числе король Георг V, адмирал Джеллико, полярный исследователь Роберт Скотт и другие.

История

Заложен 10 июня 1848 года на королевской верфи в Портсмуте как 120-пушечный линейный корабль. Проект корабля, разработанный Джоном Айди (англ. John Edye ) и Айзеком Уотсом, представлял собой изменённый проект линейных кораблей типа Queen. Заказ корабля был сделан уже после закладки — 29 июня, а чертежи утверждены ещё позже — 28 июля^[4].

В 1849 году Королевский флот начал строить линейные корабли, оборудованные паровой машиной. Первым таким кораблём, изначально спроектированным как винтовой, стал Agamemnon. Постройку парусного Prince of Wales приостановили и винтовые линейные корабли, заложенные после него, в итоге были достроены раньше, чем он.

9 апреля 1856 года Prince of Wales был перезаказан уже как 121-пушечный винтовой линейный корабль^[4]. 27 октября 1856 года на стапеле начались работы по переоборудованию корпуса согласно новому проекту^[4]. По плану корпус корабля должны были удлинить также, как были удлинены корпуса однотипных Duke of Wellington и Royal Sovereign, но на деле Prince of Wales был построен более длинным^[5]. В изменённый корпус установили двухцилиндровые паровые машины системы Пенна номинальной мощностью 800 лошадиных сил^[3].

25 января 1860 года корабль был спущен на воду. 31 октября начались ходовые испытания, на которых Prince of Wales развил скорость 12,569 узла (23,293 км/ч), идя под парами^[3]. На испытания корабль вышел без парусного вооружения.

Постройка корабля пришлась на самый конец соперничества двух сильнейших парусных линейных флотов мира — британского и французского. На тот момент Королевский флот имел больше деревянных линейных кораблей, чем то было нужно в мирное время. В 1861 году флот получил свой первый броненосец — Warrior, что ознаменовало начало нового этапа истории Королевского флота — эпохи броненосных кораблей. Деревянные линейные корабли вдруг разом морально устарели. Тем не менее, в 1860-е годы Великобритания всё же построила ещё несколько.

В 1867 году с корабля сняли паровые машины, которые затем были установлены на броненосец Repulse. В 1869 году линейный корабль переоборудовали в учебный и переименовали в HMS Britannia. Корабль перевели в Дартмут, где он должен был заменить предыдущую HMS Britannia, ранее также служившую учебным кораблём^[2]. Новая HMS Britannia представляла собой блокшив: с неё сняли парусное вооружение, оставив только фок-мачту. В таком виде корабль существовал до 1905 года. За это время на нём прошли обучение множество кадетов, некоторые впоследствии стали известны на весь мир. В их числе король Георг V, адмирал Джеллико, полярный исследователь Роберт Скотт и другие.

В сентябре 1905 года в Дартмуте открылся Королевский военно-морской колледж, взявший на себя функции обучения кадетов. Учебную часть на HMS Britannia закрыли^[6]. Имя корабля передали строившемуся эскадренному броненосцу. Ставший ненужным корабль в 1909 году был превращён в блокшив. 23 сентября 1914 года блокшив продали, а в июле 1916 года перепродали для дальнейшей разделки.

См. также

• HMS Britannia

Примечания

Литература

• Andrew Lambert Battleships in Transition, the Creation of the Steam Battlefleet 1815-1860. — Conway Maritime Press, 1984. — ISBN 0 85177 315 X
• Lyon, David and Winfield, Rif The Sail and Steam Navy List, All the Ships of the Royal Navy 1815-1889. — Chatham, 2004. — ISBN 1-86176-032-9