Риго-Больдерааская железная дорога — одна из железных дорог Российской империи, построенная в 1871-1872 гг. Проложена по левому берегу Западной Двины. Протяжённость 17,3 версты.

История дороги

• 1-го января 1873 г. открыто движение от ст. Рига до гавани в устье Западной Двины.
• В 1878 г. вместе с Мюльграбенской ветвью передана Риго-Динабургской ж. д.
• С января 1895 г. Риго-Двинская, Двинско-Витебская и Орловско-Витебская были слиты в единую Риго-Орловскую ж. д.

Станции дороги

• Рига II

Узловая станция: Риго-Динабургская ж. д.

• Рига III Товарная
• Торенсберг (2,2 версты)

Узловая станция: Митавская ж. д.: линия на Митаву - Можейки.

• Зассенгоф (5,3 верст)

Узловая станция: Риго-Туккумская ж. д.

• Больдераа (15,2 версты)
• Дамба-Гавань (16, 5 верст)

Источники архивные

• РГИА, ф. 446, оп. 26, д. 19. Доклад № 95. 14 июля 1871 г. «Об утверждении плана направления Риго-Больдерааской ж. д.»
• РГИА, ф. 446, оп. 27, д. 1. Доклад № 3. 11 января 1873 г. «Об открытии 1 января движения по Риго-Больдерааской ж. д. от Риги до гавани в устье р. З. Двины».
• РГИА, ф. 446, оп. 27, д. 16. Доклад № 61 от 23 марта 1878 г. «О передаче Риго-Больдераасской железной дороги в ведение Риго-Динабургской ж. д.»
• РГИА, ф 446, оп. 29, д. 12. Доклад № 11. 4 февраля 1894 г. "О принятии С.Петербурго-Варшавской, Николаевской, Московско-Нижегородской, Митавской, Риго-Двинской, Больдерааской и Орлово-Витебской железных дорог в казну".

Источники

• Записка по поводу ходатайства Правления Общества Риго-Туккумской жел. дор. об истолковании смысла 20 пар. условий передачи Риго-Больдерааской жел. дор. Обществу Риго-Динабургской жел. дор. СПб. 1886 г.