Моско́вско-Винда́во-Ры́бинская желе́зная доро́га — частная железная дорога на северо-западе России, построенная в 1870—1904 годы.

История создания

Акционерное общество Рыбинско-Бологовской железной дороги было основано в 1869 году. На момент открытия движения (04.06.1870), длина путей составляла около 280 вёрст. В дальнейшем, активно расширяло свою деятельность в направлении Северо-Запада, за счёт строительства новых линий на территориях современных России, Беларуси, Латвии.

К началу 20 века, общество превратилось в одну из крупнейших железнодорожных компаний империи, с годовым доходом в миллионы рублей^[1].

Названия

На протяжении своего существования неоднократно меняла название:

• с 1869 года — Рыбинско-Бологовская железная дорога
• с 1895 года — Рыбинская железная дорога,
• с 1897 года — Московско-Виндаво-Рыбинская железная дорога.

В сентябре 1918 года железная дорога национализирована и передана в ведение Народного комиссариата путей сообщения.

Основные линии

• Санкт-Петербург — Павловск (1837, Царскосельская железная дорога передана в 1899 году)
• Бологое - Медведево — Рыбинск (движение открыто в 1870 году)
• Чудово — Новгород — Старая Русса (1878, Новгородская узкоколейная железная дорога передана в 1895 году)
• Бологое - Медведево — Псков (1897)
• Савелино (Сонково) — Кашин (1898)
• Савелино — Красный Холм (1899)
• Москва — Виндава (1901)
• Дно — Новосокольники (1901)
• Царское Село — Дно (1904)
• Новосокольники — Витебск (1904)
• Крейцбург — Туккум.
• Луга — Батецкая — Новгород
• Третий особый Императорский железнодорожный путь (1900—1902, Санкт-Петербург — Царское Село (Императорский павильон)).
• Псков — Нарва (1915—1916).

Инфраструктура

По данным на 1913 год, протяжённость дороги составляла 2475 вёрст, на дороге было 860 искусственных сооружений (в том числе 692 моста, 49 станций, 13 разъездов, 8 остановочных пунктов, 50 пунктов водоснабжения, 4 железнодорожные мастерские), в состав подвижного состава входили 411 паровозов, 572 пассажирских и 11 490 товарных вагона.

Железной дорогой были построены Виндавский (Рижский) вокзал в Москве, портовые сооружения в Виндаве (Вентспилс), железнодорожное училище в Великих Луках, школы, больницы и библиотеки.

Источники архивные

• РГИА, ф. 446, оп. 2, д. 2. № 95. 20 июня 1872 г. Высочайший указ "Об отчуждении земель под устройство Рыбинско-Бологовской дороги".
• РГИА, ф. 446, оп. 26, д. 17. Доклад № 53. 3 июня 1870 г. "Об утверждении плана направления Рыбинско-Бологовской дороги".
• РГИА, ф. 446, оп. 26, д. 17. Доклад № 56. 6 июня 1870 г. "Об открытии движения на Рыбинско-Бологовской ж. д. 4-го июня".
• РГИА, ф. 268, оп. 3, д. 524. "О расширении предприятия общества Рыбинско-Бологовской ж. д. с переименованием его в общество Рыбинской ж. д." 1895-1896 гг.
• РГИА, ф. 1287, оп. 7, д. 2397. "Об особом совещании при МФ для обсуждения вопроса о предоставлении обществу Рыбинско-Бологовской ж. д. права постройки железнодорожного пути от г. Пскова до ст. Бологое и о передаче названному обществу Новгородской ж. д." 1895 г.
• РГИА, ф. 446, оп. 30, д. 6. Доклад № 249. 28 ноября 1897 г. "Об открытии движения на участке Псков - Бологое Рыбинско-Бологовской ж. д."
• РГИА, ф. 446, оп. 30, д. 9. Доклад № 233. 9 октября 1898 г. "Об открытии движения на железнодорожной линии Савелино - Кашин Московско-Виндаво-Рыбинской ж. д."
• РГИА, ф. 273, оп. 11, д. 26. "О передаче Царскосельской ж. д. в ведение Московско-Виндаво-Рыбинской ж. д." 1899 г.
• РГИА, ф. 446, оп. 31, д. 3. Доклад № 214. 17 сентября 1901 г. "Об открытии движения на линии Москва - Крейцбург, Туккум - Виндава и Дно - Новосокольники Московско-Виндаво-Рыбинской ж. д."
• РГИА, ф. 446, оп. 31, д. 12. Доклад № 174. 8 октября 1904 г. "Об открытии движения на участках Петербургско-Витебской железной дороги (Царское Село - Дно и Новосокольники - Витебск)".
• РГИА, ф. 515, оп. 12, д. 199. "Об отпуске средств на постройку железнодорожной линии Псков - Нарва (Московско-Виндаво-Рыбинская ж. д.)
• РГИА, ф. 274, оп. 2, д. 1454. "Постройка ж. д. линии Псков - Нарва". 1915-1916 гг.

Источники

• Отчет по сооружению Московско-Виндавской ж. д. Линии: Москва - Крейцбург, Туккум - Виндава, Дно -Новосокольники; ст. Москва II Cортировочная, соединительные ветви в Москве, а также элеватор и порт в Виндаве. Часть 2. СПб. 1905 г.
• Отчет по сооружению линии Крейцбург (Зилан) - Туккум. СПб. 1907 г.
• Альбом гражданских сооружений Московско-Виндаво-Рыбинской железной дороги. СПб. 1908 г.
• Тыловой военно-санитарный поезд № 66 Московско-Виндаво-Рыбинской жел. дор. Петроград: тип. 1-й Петрогр. труд. артели. 1914 г.
• Вестник Петроградской сети Московско-Виндаво-Рыбинской железной дороги. Петроград. 1919 г.

Примечания

1. Общество Рыбинско-Бологовской железной дороги