Шэньян J-15 (кит. трад. 殲撃十五型, упр. 歼撃十五型, пиньинь: Jiān jī shí wǔ xíng, палл.: Цзянь цзи ши у син или 歼-15, Jiān-15, J-15, буквально Истребитель модель 15) — палубный истребитель разработанный Shenyang Aircraft Corporation и 601 институтом. Изначально предполагалось, что он будет выполнен по стелс технологии, но позже выяснилось, что планер самолёта базируется на прототипе Су-33, с модернизацией китайским радаром и вооружением. Прототип Су-33 (опытный самолет Т10К советских времен) был куплен Китаем у Украины, и был основательно изучен^[1].

Разработка

После запуска в серийное производство истребителей J-11, являющихся копиями российских Су-27, в конце 90-х представители Китая обращались к властям России по поводу покупки 50 истребителей Су-33, однако в ходе переговоров это количество было уменьшено до 2 самолетов, после чего российская сторона прекратила переговоры, посчитав подобную сделку утечкой технологий, как это уже было с самолетом J-11^[2].

В 2005 году (по другой информации — в 2001 году^[2]) Китай купил у Украины Т-10К, один из первых прототипов Су-33, а в начале июня 2010 года было объявлено, что Китай завершил создание первого прототипа нового палубного истребителя. Столь длительная задержка была вызвана проблемой, связанной с технологией функционирования складывающегося крыла палубных истребителей^[1][3]. Однако, некоторые китайские СМИ со ссылкой на представителей компании-разработчика отметили, что J-15 не является копией Су-33 (обосновав это устареванием авионики, датчиков и ракет Су-33), а представляет собой усовершенствованный проект J-11B (копия Су-27), получивший, в частности, переднее цельноповоротное горизонтальное оперение^[4].

В июле 2010 года появилось видео летных испытаний самолета^[5]. Причем, по данным китайского издания Global Times, первый полет J-15 состоялся 31 августа 2009 года.

25 апреля 2011 года на китайских форумах появились первые фотографии нового самолета. На следующий день фотографии обнародовали и официальные китайские СМИ. На снимках видно, что самолет оснащен складывающимся крылом, укороченной хвостовой балкой и усиленным шасси. Фотографии самолета были сделаны на площадке Завода № 112 китайского авиастроительного предприятия Shenyang на северо-востоке Китая. Предполагается, что испытания продлятся еще несколько лет, а самолет будет принят на вооружение после 2015 года^[6].

Примечания