Нортроп F-5 «Фридом Файтер»/«Тайгер» II (англ. Northrop F-5 Freedom Fighter/Tiger II)^[3] — американский лёгкий многоцелевой истребитель, разработанный фирмой «Нортроп» в конце 1950-х годов на основе учебно-тренировочного самолёта T-38. Самолёт предназначался в основном для экспорта в страны, получавшие американскую военную помощь. В разное время состоял на вооружении многих стран Европы, Азии, Африки и Латинской Америки, став одним из наиболее распространённых боевых самолётов в мире.

Модифицированная версия самолёта производилась по лицензии канадской компанией «Canadair» под обозначением «CF-116».

Модификации

• F-5A «Фридом Файтер» — серийная версия первой модели F-5. Первый полёт прототипа состоялся в 1959 году, первого серийного самолёта — в 1963 году. Выпускался на экспорт.
• F-5B — двухместный учебно-боевой вариант.
• NF-5A — одноместный истребитель-бомбардировщик для Нидерландов.
• F-5E «Тайгер» II — второе поколение F-5. Продавался в 19 стран. 120 самолётов строились на Тайване по лицензии.
• F-5F — двухместная версия F-5. Производился на Тайване и в Канаде по лицензии.
• F-5G — третье поколение самолёта для экспорта с совершенно новой силовой установкой и несколько изменённой геометрией крыла. По существу, совершенно новый самолёт. Получил обозначение F-20 «Тайгершарк» (Tigershark). Первый полёт прототипа состоялся в 1982 году. Серийно не выпускался.

Боевое применение

Война во Вьетнаме

Первые случаи боевого применения F-5 произошли во время войны во Вьетнаме. 23 октября 1965 года подразделение, вооружённое ими, перелетело через Тихий океан, с двумя дозаправками в полёте от топливозаправщика КС-135 на базу Bicn Ноа в Южном Вьетнаме. Через пять часов после прибытия эскадрильи был совершен её первый боевой вылет. F-5C интенсивно использовались для сопровождения штурмовиков, разведывательных полётов, ударных операций над Вьетнамом в течение четырёх месяцев. Был потерян один F-5, сбитый в декабре из стрелкового оружия. Ещё два самолета получили попадания ракетами ПЗРК «Стрела» в двигатели, но смогли вернуться на базу.

Южный Вьетнам для борьбы с Вьет Конгом получил 120 F-5A/B и RF-5A и не менее 118 F-5Е. Сведений о воздушных боях с "МиГами" не имеется, однако известно, что, по крайней мере, четыре разведчика RF-5A были сбиты над тропой Хо Ши Мина. В апреле 1975 года южновьетнамский пилот Нгуен Тхань Транг на своем F-5E отбомбился по президентскому дворцу в Сайгоне, после чего перелетел на один из аэродромов, захваченных Вьет Конгом.

В мае война закончилась. ВВС Южного Вьетнама были разгромлены^{[источник не указан 17 дней]}. За несколько дней до падения Сайгона 26 F-5 перелетели из Да Нанга на таиландский аэродром Утапао. В качестве трофеев Северному Вьетнаму досталось 87 F-5A/B и 27 F-5E.

Несколько трофейных самолётов вьетнамцы передали СССР, Чехословакии и Польше, где они прошли всестороннюю оценку и испытания. В Советском Союзе была проведена серия учебных боёв F-5E с истребителями МиГ-21бис и МиГ-23М, все бои закончились победой американского самолёта. По одному F-5 демонстрируется в авиационных музеях Кракова и Праги.^[4][5].

Третья индо-пакистанская война

Индийские летчики отмечали случаи использования F-5 со стороны Пакистана.

Мятеж на авиабазе Кенитра

16 августа 1972 года пилоты F-5A марокканской авиабазы Кенитра устроили мятеж и решили сбить Boeing 727 короля. На перехват авиалайнера была поднята пара «Фридом Файтеров». F-5A расстреляли «Боинг» из 20мм пушек и после того как пилот «Боинга» соврал повстанцам что король мёртв, дали приземлиться повреждённому авиалайнеру в Рабата-Сале. Но самим «Фридом Файтерам» повезло меньше, на обратном пути у одного из них кончилось горючее и он разбился, пилот катапультировался и был взят в плен правительственными войсками.^[6]

Война в Западной Сахаре

ВВС Марокко применяли F-5 в ходе многолетней войны в Сахаре с Полисарио. Марокканские F-5 применялись исключительно для ударов по наземным целям, причём их модернизировали для применения AGM-65B Maverick и корректируемых бомб «Rockeye». Несколько «Тигров» было сбито ПЗРК «Стрела» и зенитной артиллерией в 1976-м. В октябре 1979-го к ним прибавился ещё один F-5, в 1985-м и 1987-м годах мобильными ЗРК «Квадрат» было сбито по одному «Тигру».

Эфиопо-сомалийская война

В июле 1977 года сомалийская армия вторглась в Огаден. Истребители F-5 использовала эфиопская армия, из-за отсутствия собственных пилотов использовались добровольцы из Израиля. Им удалось сбить не менее 7-9 вражеских самолетов (в том числе как минимум 5-7 МиГ-21 и 1 МиГ-17), а по некоторым данным - 25. В воздушных боях с сомалийскими «МиГами» и от огня средств ПВО было потеряно не менее шести F-5^[4][7][8].

После окончания войны кубинцы организовали серию учебных боёв на своих МиГ-21 против эфиопских F-5. Как и во время испытаний в СССР, успех оказался на стороне F-5^[9].

Таиланд

11 июня 1976 года повстанцы у населённого пункта Хао Хо сбили огнём пулемёта ДШК F-5 Королевских Тайских ВВС.

В 1987-1988 годах над территорией Лаоса и на Таиландско-Кампучийской границе три F-5 Королевских Тайских ВВС было поражено ракетами ПЗРК Стрела-2М, два самолёта смогли дотянуть до базы.^[10]

Кампучийско-вьетнамский конфликт

В 1978 году против «красных кхмеров» трофейные F-5 использовала армия Вьетнама. За бои в Камбодже два пилота F-5, удостоились звания Герой Народной Армии.

Ирано-иракская война

К началу войны Иран обладал 166 самолётами F-5 «Тигр II». Иранские F-5 использовались для нанесения ударов по наземным целям и завоевания господства в воздухе, где встретились в реальных боях с иракскими МиГами. Первые два «Тигра» были сбиты незадолго до начала войны.

23 сентября 1980 года в ответ на иракские авианалёты, Иран начал операцию «Каман-99». В ней участвовали 88 «Тигров», 58 «Фантомов» и 60 «Томкэтов». F-14 барражировали в воздухе над иранской территорией для защиты от возможных иракских авиаударов. F-5 и F-4 нанесли удары по ираксим авиабазам. Воздушная база Насириах была тяжело повреждена, при этом над ней было сбито 2 «Тигра». Всего этот день стоил Ирану в 10 F-5.^[11].

За всё время войны иранские F-5 одержали по крайней мере 19 воздушных побед (6 Ми-8, 5 МиГ-21, 1 МиГ-23, 3 Су-20, 1 Су-22, 1 Су-7, 1 Ми-25 и 1 Sa.342). Также, в 1983 году, согласно некоторым источникам, одна победа была одержана над МиГ-25 в результате совместных действий «Томкэтов» и «Тигров» (согласно другим источникам? первая боевая потеря МиГ-25 произошла лишь в 1985 году^[12]). Потери в воздушных боях составили не менее 28 самолётов (в том числе 16 сбили МиГ-21, 6 МиГ-23, 3 Mirage F.1, 1 МиГ-25 и 1 Hunter).^{[13][14][15][16][17][18][19][20]}

Это единственный конфликт в котором F-5 столкнулись с истребителями МиГ-23 в реальном бою. После нескольких безуспешных воздушных боёв с советскими самолётами иранцы решили перенацелить «Тигры» на проведение наземных операций. В одном из боёв с МиГ-23МС повреждённый «Тигр» вынужден был приземлиться на иракский аэродром и был захвачен. С МиГ-23МЛ известно об одном столкновении, в нём «Тигр» был уничтожен ракетой, пилот погиб.^[21]

К концу войны осталось в боеспособном состоянии не более 15% от 166 имевшихся F-5E/F.^[22][23]

Мятеж на Филиппинах

В конце 1989 года офицеры, недовольные правлением президента, подняли мятеж. Для его подавления решили задействовать F-5. В одной из атак «Фридом Файтеры» по ошибке расстреляли группу своих же правительственных солдат, больше 25 из которых погибло и было ранено. В другом случае F-5A, пытаясь атаковать наземную цель врезался в землю и взорвался.^[6]

Операция «Буря в пустыне»

F-5 Саудовской Аравии использовались для ударов по войскам Саддама Хусейна. Один был сбит силами ПВО Ирака.

Кения

Кенийские F-5 использовались во время операции «Линда Нчи» в 2011 году. Они бомбили силы исламистов Аль-Шабаб на территории Сомали^[24]

Турецко-греческий конфликт

Греческие F-5 выполняли боевые вылеты во время турецкого вторжения на Кипр в 1974 году. Они участвовали в воздушных стычках с турецкими истребителями F-102. 22 июля по заявлениям Греции, F-5 сбили два турецких F-102, в свою очередь Турция заявляла что её F-102 сбили два греческих «Фридом Файтера». Официально, обе стороны отрицали потери в воздушных боях^[25].

Другие конфликты

Относительно разведывательных полётов иранских F-5, пилотируемых американскими и иранскими пилотами, над Советским Союзом в конце 60-х и 70-х годах ходили различные догадки, пока не был сбит вылетевший из Табриза F-5B, пилотируемый иранским пилотом Декхаром Гани. Иранец был схвачен и выдан иранской стороне. Информация относительно ещё двух сбитых RF-5 остаётся на уровне предположений^[26].

Во время мятежа в венесуэльских ВВС в ноябре 1992 года самолёты повстанцев уничтожили восемь правительственных F-5A.^[27][28]

Результативные пилоты F-5

Тактико-технические характеристики

Источник данных: Jane's, 1975.

В искусстве

• В фильме «Апокалипсис сегодня» F-5 (принадлежащие ВВС Филиппин) появляются в знаменитой сцене напалмовой атаки.
• В фильме «Top Gun» F-5 играют роль вымышленных советских истребителей МиГ-28^[29][30]. Эти же истребители (без названия) фигурируют в сериале «Военно-юридическая служба».
• В фильме «Горячие головы» F-5 показан в начале фильма, где при выходе на закритический режим полёта потерял управление и потерпел крушение. А также, в конце фильма в роли иракских перехватчиков.
• В фильме «Бэт-21», помимо множества прочих самолётов, показана атака звена F-5 на вьетнамских партизан.

Примечания