De Tomaso Vallelunga
De Tomaso Vallelunga на Викискладе
Общие данные
Ford |
|
Марка: |
Ford |
Объём: |
1592 см3 |
Конфигурация: |
рядный 4-цилиндровый |
МКПП 4/5-ступ. |
|
Тип: |
МКПП |
Число ступеней: |
4/5-ступ. |
Характеристики
Массово-габаритные
На рынке
De Tomaso Vallelunga — это спортивный автомобиль с задней среднемоторной, заднеприводой компоновкой, выпускавшийся De Tomaso с 1964 по 1968 год.
История
Vallelunga базировалась на родстере, разработанном дизайнерами Carozzeria Fissore[1] и была названа в честь Автодрома Валлелунга (итал. Autodromo di Vallelunga). Первый концепт-кар был представлен на Туринском автосалоне 1964 года.[2] De Tomaso надеялась продать дизайн концепт-кара другой компании, возможно Ford;[2] в итоге, после многочисленных отказов, автомобиль был построен Ghia.[1]
Характеристики
Двигатель — Ford Kent, рядный 4-цилиндровый рабочим объёмом 1,5 л, 6200 об/мин, мощностью 104 л. с. (78 кВт), устанавливавшейся также на Ford Cortina.[2] Автомобиль использовал ведущий мост от Volkswagen Beetle[1][3] с коробкой передач Hewland.[1] Шасси — штампованное с трубчатыми подрамниками. Подвеска имела двойные поперечные рычаги с пружинами на всех четырёх стойках от Triumph.[2] Масса этого небольшого автомобиля составляла 726 кг.[1] Кузов изготавливался из стекловолокна и имел алюминиевые детали.[1] Тормоза — дисковые на всех колёсах.[3]
Дальнейшая судьба
Собранное в Италии шасси с установленным на нём двигателем с высоким крутящим моментом оказалось неудачным, что приводило к частым поломкам диска сцепления. Всего было выпущено 53[1] автомобиля (58 включая алюминиевые прототипы и гоночные машины) до того, как Vallelunga была заменена на De Tomaso Mangusta. Последняя использовала значительно модернизированное шасси Vallelunga с двигателем Ford Boss 302 и кузовом от Джорджетто Джуджаро (Giorgetto Giugiaro).[2]
Одним из владельцев Vallelunga был Риччи Мартин, сын Дина Мартина. Он получил машину красного цвета на своё шестнадцатилетие, но спустя несколько недель его брат разбил её в ДТП. Мать Риччи приложила усилия, чтобы достать замену этому автомобилю в Милане, Италия и организовать воздушную перевозку в Калифорнию. Спустя несколько лет Риччи продал Vallelunga, чтобы приобрести новый Mangusta. Автомобиль Риччи (VIN 807DT0116) был восстановлен К. Кронке (K. Krohncke) в Сан-Хосе, штат Калифорния и в 1980 году продан коллекционеру в Флориде, у которого и хранится в настоящее время.
Литература
- Lamm, John (September 1991). «Salon: 1967 De Tomaso Vallelunga». Road & Track (Hachette Magazines) 43 (1): 106–109.
- Lawrence Mike A to Z of Sports Cars 1945-1990. — Bay View Books, 1997. — ISBN 1-870979-81-8
Примечания
- ↑ De Tomaso Vallelunga Just the beginning for Alexjandro European Car Magazine
- ↑ 1 2 3 4 5 Lawrence, A to Z of Sports Cars 1945-1990
- ↑ 1 2 Lamm, John "Salon: 1967 De Tomaso Vallelunga" Road & Track, September 1991, p.109
Ссылки
- Rosetti, Giancarlo De Tomaso Vallelunga: Just the beginning for Alexandro. European Car Magazine. Source Interlink Media. Архивировано из первоисточника 15 мая 2012. Проверено 24 октября 2007.