| BBÖ 478 |
|
| Основные данные | |
|---|---|
| Завод |
Lokomotivfabrik Floridsdorf (5) |
| Годы постройки | |
| Всего построено |
50 |
| Ширина колеи | |
| Конструкционная скорость |
40 км/ч |
| Технические данные | |
| Длина паровоза |
11170 мм |
| Служебный вес паровоза |
64 т |
| Нагрузка от движущих осей на рельсы |
16 т |
| Диаметр движущих колёс |
1140 мм |
| Давление пара в котле |
14 атм |
| Полная испаряющая поверхность нагрева котла |
110,8 м² |
| Число жаровых труб |
109 |
| Поверхность нагрева пароперегревателя |
30,25 м² |
| Площадь колосниковой решётки |
2 м² |
| Число цилиндров |
2 |
| Диаметр цилиндров |
530 мм |
| Ход поршня |
570 мм |
| Объём баков для воды |
10 т |
| Запас топлива |
2,5 т |
| Эксплуатация | |
| Страна |
Австрия |
Паровоз BBÖ 478 — танк-паровоз Австрийских железных дорог строившийся в 1926 — 1927 гг.
Первые паровозы этой серии поступили на Wien Westbahnhof, а также в городах Винер-Нойштадт и Филлах. Затем эти паровозы попали практически на всех крупных железнодорожных станциях Австрии.
| Это заготовка статьи о железнодорожном транспорте. Вы можете помочь проекту, исправив и дополнив её. |
BBÖ 478.
