Улья́новск — скорый фирменный пассажирский поезд № 21Й/22Й, курсирующий по маршруту Ульяновск — Москва — Ульяновск.

История

В декабре 1993 года скорому фирменному поезду «Ульяновск» по результатам аттестации Указанием МПС № М-966у от 15.12.1993 года официально была присвоена категория «фирменный» и название «Ульяновск»^[1].

В 2004 году на реализацию проекта обновления двух составов скорого фирменного поезда «Ульяновск» Куйбышевская железная дорога затратила более 18 миллионов рублей. Реконструкция проводилась с октября по декабрь 2004 года. В результате было обновлено 36 вагонов (10 плацкартных, 16 купейных, 4 СВ, вагон-ресторан, штабной вагон, передвижная камера хранения)^[2].

В 2006 году из-за досадного инцидента — невежливого обращения проводника с провожающими и пассажирами — он потерял звание фирменного, но лишь на два месяца. В течение этого короткого времени билеты стоили дешевле, чем обычно. Проводника уволили, провели переаттестацию, и поезд № 21/22 Ульяновск — Москва снова стал фирменным. Ныне билеты на фирменный поезд Ульяновск — Москва стоят в 1,5 раза дороже, чем на простые скорые поезда^[3].

С 29 ноября 2011 года фирменный поезд Горьковского филиала ОАО ФПК №57/58 Йошкар-Ола — Москва передан в Куйбышевский филиал ОАО ФПК и объединен с графиком движения фирменного поезда №21/22 Ульяновск — Москва — Ульяновск. Таким образом поезд «Ульяновск» теперь следует по маршруту Ульяновск — Москва — Йошкар-Ола — Москва — Ульяновск^[2].

Характеристика поезда

• Поезд № 21/22 круглогодичный, курсирует ежедневно.
• Нумерация вагонов указана с «головы» поезда при отправлении из Ульяновска, с «хвоста» поезда при отправлении из Москвы.
• Станции изменения номера поезда: нет.
• Станции изменения направления движения поезда: нет.
• Максимально допустимая длина поезда по участкам следования: по Куйбышевской железной дороге (24,5/25,5 м) — 20/19 вагонов, по Московской железной дороге (25,5 м) — 17 вагонов.
• Максимальная схема поезда: 17 вагонов (база вагонов 8, 12, 13, 14, 15, 16 — 25,5 м).
• Станции смены локомотивов и бригады: Инза.
• Станции смены локомотивных бригад без смены локомотива: Рязань I.
• Станции снабжения поезда водой: Рузаевка, Николаевка.
• Станции снабжения поезда топливом: Рузаевка, Николаевка.
• Станции обслуживания ЭЧТК: в пункте подготовки вагонов — Ульяновск-Центральный.
• Станции сбора мусора: Рузаевка.
• Переменный трафарет: нет.
• Вагоны повышенной комфортности:
  • в вагоне № 8 СВ места с 1 по 6 — бизнес-класса.
  • в вагоне № 6 К — эконом-класса.
• Беспересадочные вагоны: нет.
• Прицепные вагоны: нет.
• Прочие вагоны: нет.
• Выделяются места:
  • в купейных вагонах (кроме № 9 КРИ) места с 1 по 36 для пассажиров, места 37, 38 для отдыха проводников.
  • в вагоне № 9 КРИ места с 1 по 4 для отдыха проводников, ЛНП и ПЭМ, места с 5 по 12 для отдыха работников вагона ресторана, места с 13 по 16 для пассажиров, места с 17 по 20 для работников фельдъегерской связи, места с 21 по 24 для работников УЛНМ, места 29, 30 для инвалидов.
• Факультативные вагоны №№ 1, 2, 3, 7, 15, 16 включаются в состав поезда при увеличении пассажиропотока и исключаются при его уменьшении с объявлением об исключении не менее чем за 5 суток до отправления поезда.
• Станции пограничного и таможенного контроля: нет.

Схема состава поезда

Расписание

Интересные факты

• Летом 2004 года в Москве вагон-ресторан фирменного поезда «Ульяновск» занял третье место^[1].

Примечания