ОАО "Русполимет" — российская металлургическая компания, владеющая Кулебакским металлургическим заводом. Полное наименование — Открытое акционерное общество "Русполимет". Находится на территории города Кулебаки,ул. Восстания д. 1 (Нижегородская область).

Состав акционерного общества

• ООО "КЭМЗ" (объединенное электрометаллургическое производство)
• ООО "завод Старт" (производство детских велосипедов и санок)
• ООО "Кулебакский торговый дом"
• ООО "Фланцы - Гельдбах"
• ООО "Мотор - инвест"
• ООО "Дельта"

Состав совета директоров на 2011 год:

• Клочай Виктор – ОАО "Русполимет", президент.
• Луканин Юрий – ОАО "Русполимет", генеральный директор.
• Клочай Максим – ОАО "Русполимет", первый заместитель генерального директора- директор по экономике.
• Телерман Эдуард – ООО "Индустриальный союз Приволжья", исполнительный директор.
• Кудинов Анатолий – ООО "Центр информационных и управленческих технологий", генеральный директор; ООО "Анатолий Кудинов и партнеры", генеральный директор; ОАО "Московский международный центр содействия приватизации и предпринимательству", директор по науке.
• Рыбакова Наталья – ООО "Мотор-инвест", директор.
• Антоневич Виталий – ООО "Нижегородский Центр Технологического Развития", генеральный директор; ООО "Центр энергосберегающих технологий", генеральный директор.

История

Предприятие основано как "Кулебакский Горный Завод" в 1866 году местным Коллежским ассесором Н.Г.Федоровым и выксунским купцом Бородачёвым.

• 1861 - начало строительства первой доменной печи.
• 1866 - запуск первой доменной печи. Официальная дата основания завода.

• 1870 - завод продан английской компании возглавляемой Августом Гобартом.
• 1872 - завод продан "Обществу Коломенского машиностроительного завода" во главе с братьями Аманд Его́рович Стру́ве и Иоганн Кристоф Густав фон Струве.
• 1875 - пущен первый сортопрокатный стан, построены 4 пудлинговые печи ^[1](работающие до 1894 года).

• 1877 - построена и пущена в эксплуатацию первая мартеновская печь (к 1897 году в заводе уже работало 5 печей.), начал действовать первый в России бандажепрокатный цех.
• 1887 - на территории Кулебакского горного завода организована листопрокатная фабрика.
• 1890 - построена четвёртая доменная печь.
• 1894 - построена железная дорога протяженностью 30 вёрст.(к 1904 году протяженность пути составляла 66 вёрст.)
• 1895 - построен и пущен чугунолитейный цех^[2].
• 1900 - установлен крупносортный стан.Построена новая домна вместо 4-х старых.Кулебакский горный завод становится вторым по объему производства среди предприятий Нижегородской губернии.
• 1907 - построен филиал пристань в селе Мордовщиково. Первоначальное его название — «Мордовщиковская судоверфь»(ныне Навашинский судостроительный завод)
• 1910 - все оборудование сортопрокатного цеха демонтируется и устанавливаются два мощных стана "500" и "750"^[3](с последующей модернизацией действующий по сей день).
• 1922 - в связи с истощением лесных массивов, завод переходит на местный торф, изыскивая пути сохранения производства. Для России это был первый опыт!
• 1925 - прокатан миллионный бандаж. На заводе полностью прекращено доменное производство.
• 1928 - "Кулебакский горный завод" переименован в "Кулебакский металлургический завод".
• 1930 - выходит в свет газета "Кулебакский металлист"
• 1934 - заводу присвоено имя С.М.Кирова.
• 1936 - прокатан двухмиллионный бандаж.
• 1940 - 1946 строительство и пуск в эксплуатацию термического цеха ^[4].
• 1941 - 1945 завод переходит на выпуск брони и сборку корпусов легких танков.Выходит в свет газета "Кировец".
• 1948 - предприятием впервые в стране освоен выпуск литых якорных цепей^[5].
• 1950 - организован выпуск запасных частей к тракторам
• 1966 - завод награжден дипломом ВДНХ за выпуск бобовых жаток, а также завод награжден орденом Орден Трудового Красного Знамени за досрочное выполнение 7-ми летнего плана по развитию черной металлургии и в связи со 100-летием предприятия.
• 1982 - открыт музей боевой и трудовой славы Кулебакского металлургического завода
• 1986 - пущен в эксплуатацию цех кольцевых заготовок с оборудованием кольцепрокатной линии "BANNING"
• 1990 - 1997 непрерывное участие в международных выставках в Москве, Париже, Ганновере, Каире, Фарнборо.Начинается процесс сертификации систем обеспечения качества в соответствии с международными стандартами.
• 1998 - 1999 ОАО КМЗ имеет международный сертификат качества на производство кольцевых заготовок, бандажей и фланцев, выданный фирмой TUV СЕРТ (Германия) в соответствии с требованиями стандартов (МАК) ОАО КМЗ выдан сертификат на производство материалов аэрокосмического назначения.
• 2005 - создание ОАО "Русполимет" путем слияния ОАО КМЗ и ЗАО ККПЗ.
• 2006 - подписано 10-ти летнее соглашение о поставке колец для авиа двигателей с компанией Pratt&Whitney Canada^[6]. Создан фонд "Забота" в поддержку детей, врачей, учителей, спортсменов
• 2009 - начато строительство нового кольцепрокатного стана фирмы SMS MEER
• 2009 - Компания "Русполимет" (Кулебакский металлургический завод) стала победителем конкурса "Инновация региона-2009" в номинации "Инновации в промышленности".
• 2010 - запущен в эксплуатацию самый мощный в стране кольцепрокатный стан фирмы SMS MEER ^{"Danieli" и правительство Нижегородской области подписали соглашение о строительстве микрометаллургического завода нового поколения по технологии непрерывной разливки-прокатки. Прокатаны первые кольца из слитков, выплавленных на новой вакуумной дуговой печи "ALD Vacuum Technologies", приобретенной предприятием в рамках реализации инвестиционного проекта по обеспечению кольцепрокатного производства собственной заготовкой.}
• 2011 - планируется ввод в эксплуатацию ковочного модуля производства итальянской фирмы «Danieli»^[8]
• 2011 декабрь - полная остановка мартеновских печей.Запуск нового сталеплавильного комплекса.
• 2012 февраль - Русполимет победил в номинации «Инвестиционный проект года в сфере промышленного производства» Нижегородской области.
• 2012 март - Русполимет признан победителем конкурса «Инновации региона 2011» в номинации «Инновация в тяжелой промышленности » за «Организацию современного электрометаллургического производства стали высокого качества».

Видеоматериалы о заводе

• Видеопрезентация
• Открытие нового сталеплавильного комплекса
• репортаж телепрограммы "Образ Жизни" ННТВ о ОАО "Русполимет"

Памятники индустриальной архитектуры

Узкоколейная железная дорога Кулебакского металлургического завода является одной из старейших в России.

История узкоколейной железной дороги продолжительная и малоизученная. К началу 1970-х годов линии узкоколейной железной дороги за пределами города Кулебаки были разобраны. Добыча торфа в окрестностях Кулебак прекратилась, вывозка леса стала осуществляться автомобильным транспортом, для вывоза доломита из Гремячево в качестве замены узкоколейной железной дороги была проложена линия широкой колеи от станции Мухтолово. С 1970-х годов по сегодняшний день узкоколейная железная дорога обеспечивает лишь технологические межцеховые перевозки Кулебакского металлургического завода им. Кирова. Почти половина путей узкоколейной железной дороги в настоящее время — трёхниточные (1067/1520 мм). Территория завода относительно невелика по площади, плотно насыщена железнодорожными путями. Перевозится различная металлургическая продукция, главным образом холодные болванки в открытых платформах. В целом, узкоколейная железная дорога выглядит неплохо. Руководство предприятия считает нужным сохранять её в будущем.

Люди связанные с предприятием

Яковлев, Александр Александрович (архитектор) - Работал на Кулебакском горном заводе в 1917—1920 годах.

Примечания