ГЗА-651 | |
Автобус повышенной проходимости КаВЗ-663 (на базе автомобиля ГАЗ-63) |
|
Завод-изготовитель |
ГАЗ, |
---|---|
Выпускался, гг |
ГЗА: 1949—1952 |
Полная масса, т |
3,75 |
Макс. скорость, км/ч |
70 |
Вместимость, чел. | |
Мест для сидения |
19 |
Габариты | |
Колея передних колёс, мм |
1 589 |
Колея задних колёс, мм |
1 650 |
Длина, мм |
6 170 |
Ширина, мм |
2 360 |
Высота по крыше, мм |
2 625 |
База, мм |
3 300 |
Просвет, мм |
245 |
Двигатель | |
Модель двигателя |
ГАЗ-51 |
Система питания |
карбюратор |
Тип топлива |
бензин |
Количество цилиндров |
6 |
Мощность, л.с. |
70 |
Крутящий момент, Н*м |
205 |
Объём, см3 |
3485 |
Расход топлива при 60 км/ч, л/100 км |
22 |
Трансмиссия | |
Тип коробки передач |
механическая |
Количество передач |
4 |
ГЗА-651 — автобус капотной компоновки с деревянным каркасом кузова на шасси ГАЗ-51, выпускался на «Горьковском заводе автобусов» (ГЗА) с 1949 года.
В 1952 году его производство было передано на «Павловский автобусный завод», где он выпускался под прежним наименованием ГЗА-651. С 1953 года к производству ГЗА-651 под маркой РАРЗ-651 также подключился Рижский авторемонтный завод № 2 [РАРЗ, будущий РАФ]. Простота деревянной конструкции позволила многим авторемонтным предприятиям наладить собственное производство автобусов ГАЗ-651 (иногда отличающихся от горьковской версии) из грузовиков ГАЗ-51 и ГАЗ-51А
С 1957 года в серию пошла цельнометаллическая версия ПАЗ-651А. На базе ГЗА-651 конструкторами ПАЗа было создано целое семейство спецавтобусов:
С января 1958 года производство автобуса ПАЗ-651А параллельно началось на «Курганском автобусном заводе» под индексом КАвЗ-651А. С 1971 года по 1973 год в Кургане выпускалась модификация КАвЗ-651Б, единственным отличием которой было наличие отопителя в салоне.
На базе автомобиля ГАЗ-63 выпускался автобус повышенной проходимости КаВЗ-663.
ГЗА-651 отличались от большей части автобусов КАвЗ и непосредственно от грузовика ГАЗ-51 закругленной обтекаемой решеткой радиатора и «носатым» капотом.
Характерным отличием машин выпуска до 1956 года (базировавшихся на шасси ГАЗ-51) было и наличие прямоугольных указателей поворота (таких же, как на «Победе»), разместившихся по бокам передней стенки кузова под ветровым стеклом.
Часть машин, в том числе и большинство экспортных серий, оснащались передним и задним хромированными бамперами и ободками фар.
|
|
---|---|
Грузовые автомобили ГАЗ |
ГАЗ-АА • ГАЗ-ММ • ГАЗ-ААА • ГАЗ-42 • ГАЗ-51 • ГАЗ-62 • ГАЗ-62 • ГАЗ-63 • ГАЗ-52 • ГАЗ-53 • ГАЗ-56 • ГАЗ-66 • ГАЗ-3307 • ГАЗ-3308 «Садко» • ГАЗ-33086 «Земляк» • «ГАЗель» • «ГАЗель-Бизнес» • ГАЗ-3310 «Валдай» • «Соболь» |
Автобусы ГАЗ | ГАЗ-03-30 • ГАЗ-05-193 • ГАЗ-55 • ГЗА-651 • «ГАЗель» • «ГАЗель-Бизнес» • «ГАЗель-Next» • «Соболь» |
Спецтехника ГАЗ | ГАЗ-ВМ • ГАЗ-46 • Полугусеничный автомобиль на базе ГАЗ-63 • ГАЗ-47 (ГТ-С) • ГАЗ-71 (ГТ-СМ) • ГАЗ-34039 (ГТ-СМ) • ГАЗ-34039K • ГАЗ-2330 «Тигр» • ГАЗ-2975 «Тигр» • ГАЗ-3409 • ГАЗ-3937 • ГАЗ 5903 • ГАЗ-5903Ж • ГАЗ-59402 «Пурга» |
|
|
---|---|
Автобусы малого класса | ПАЗ-651 • ПАЗ-652 • ПАЗ-672 • ПАЗ-3201 • ПАЗ-3202 «Валдай» • ПАЗ-3203 • ПАЗ-3204 • ПАЗ-3205 • ПАЗ-3206 • ПАЗ-3237 • ПАЗ Сити |
Автобусы среднего класса | ПАЗ-4230 «Аврора» • ПАЗ-4234 |
Автобусы большого класса | ПАЗ-4223 • ПАЗ-4228 • ПАЗ-5220 • ПАЗ-5271 • ПАЗ-5272 |
|
|
---|---|
КАвЗ-651 • КАвЗ-685 • КАвЗ-3976 • КАвЗ-4239 |
ПАЗ-651.