«Виддер» | ||
---|---|---|
Widder | ||
Основная информация | ||
Тип | Вспомогательный крейсер | |
Государство флага | Германия | |
Верфь | «Ховальдтсверке» | |
Спущен на воду | 1940 год | |
Параметры | ||
Водоизмещение | 7 851 брт | |
Длина | 152 м | |
Ширина | 18,2 м | |
Осадка | 8,3 м | |
Технические данные | ||
Силовая установка | Паровая турбина, 4 котла | |
Мощность | 6200 л. с. (4,6 МВт) | |
Скорость | 14 узлов (25,9 км/ч) | |
Дальность плавания | 34 000 морских миль | |
Экипаж | 364 человека | |
Вооружение | ||
Артиллерийское вооружение | 6 × 150-мм 1 × 75-мм |
|
Зенитная артиллерия | 1 × 37-мм 2 × 20-мм |
|
Торпедно-минное вооружение | 4 торпедных аппарата 92 морские мины |
|
Авиационная группа | 2 самолёта He 114 B |
«Виддер» (нем. Widder[1]) — немецкий вспомогательный крейсер времён Второй мировой войны. HSK-3, бывшее грузовое судно «Ноймарк» (нем. Neumark), в германском флоте обозначался как «Судно № 21», во флоте Великобритании — «Рейдер „D“».
Содержание |
Судно было построено в Киле на верфи «Ховальдтсверке» для линии «Гамбург—Америка» ГАПАГа и в 1930 году под названием «Ноймарк» спущено на воду.
В 1939 году было реквизировано, переоборудовано фирмой «Блом унд Фосс» во вспомогательный крейсер и 9 декабря 1939 года пополнило ряды кригсмарине под названием «Виддер».
6 мая 1940 года корабль отправился в плавание под командой капитана 3-го ранга Хельмута фон Руктешелля. Проскользнув в Датском проливе, он направился в отведённый ему для боевых действий сектор Атлантики. В течение 5 ½ месяцев он захватил и потопил десять[2] судов.
По завершении своего задания он вернулся в оккупированную Францию 31 октября 1940 года.
Не очень подходящий для боевых действий, «Виддер» был вновь переименован в «Ноймарк» и использовался в Норвегии в качестве ремонтного судна. После войны он перешёл Великобритании и служил под названием «Улисс» (англ. Ulysses), затем в 1950 году был обратно продан Германии как «Фехенхайм» (нем. Fechenheim), в 1955 потерпел крушение в Бергене.
Это был единственный немецкий вспомогательный крейсер участвовавший в боевых действиях переживший войну. Его капитан, Хельмут фон Руктешелль, стал одним из двух командиров кораблей Германии осуждённых после войны за военные преступления[3].
Потопленные и захваченные суда:
Дата | Название судна | Тип | Принадлежность | Тоннаж, брт[4] | Груз | Судьба |
---|---|---|---|---|---|---|
13 июня 1940 | British Petrol | танкер | Великобритания | 6 891 | потоплено торпедой | |
26 июня 1940 | Krosfonn | танкер | Норвегия | 9 323 | приз, направлено в Бордо | |
10 июля 1940 | Davisian | грузовое судно | Великобритания | 6 433 | потоплено торпедой | |
13 июля 1940 | King John | грузовое судно | Великобритания | 5 228 | потоплено артиллерией | |
4 августа 1940 | Beaulieu | танкер | Норвегия | 6 114 | потоплено артиллерией | |
8 августа 1940 | Oostplein | грузовое судно | Нидерланды | 5 059 | потоплено торпедой | |
10 августа 1940 | Killoran | барк | Финляндия | 1 817 | потоплено подрывными зарядами | |
21 августа 1940 | Anglo-Saxon | грузовое судно | Великобритания | 5 596 | потоплено торпедой | |
2 сентября 1940 | Cymbeline | танкер | Великобритания | 6 317 | потоплено торпедой | |
8 сентября 1940 | Antonios Chandros | грузовое судно | Греция | 5 866 | потоплено артиллерией |
Общий тоннаж потопленных и захваченных «Виддером» судов составляет около 59 000 брт[2].
Виддер юг владикавказ, виддер юг нальчик отзывы, виддер юг нальчик мрт цены, виддер цюрих.
Пицш, Йохен, Файл:Lyubov Kılıç 3.jpg, Проект:Статистика/Красные ссылки, Категория:Умершие в 583 году.