(O)57.8699, 47.1103

ООО «Альцево-торф» — российская торфодобывающая компания, осуществляющая разработку торфяных месторождений на территории Нижегородской области.

История

Альцевское торфопредприятие основано в 1964 году, проект создания торфопредприятия (название – по торфяному болоту «Альцевский Мох») в посёлке Пижма был подготовлен в 1962 году. В сентябре 1964 года начались строительные работы по проекту, разработанному Ленинградским институтом по комплексному использованию торфа в народном хозяйстве «Ленгипроторф». В то время была большая потребность в топливном торфе. Продукция поставлялась для Шатурской и Балахнинской ТЭЦ.

В 1965 году строящееся торфопредприятие было передано из подчинения тресту «Кирторф» в подчинение тресту «Горторф». В 1969 году предприятие начало добычу сельскохозяйственного торфа. Постепенно наращивая темпы производства. Трудовой коллектив торфопредприятия в 1985 году насчитывал порядка 260 человек.

В 2005 году был введен в эксплуатацию торфобрикетный завод, мощность предприятия по производству топливных брикетов 24 000 тонн. Производственные ресурсы предприятия позволяют увеличить этот объем до 48 000 тонн в год ^[1].

Торфопредприятие ООО «Альцево-торф» является одним из ведущих предприятий по добыче и переработке торфа в Нижегородской области.

Деятельность

В настоящее время торфопредприятие ООО «Альцево-торф» в ведет добычу торфа разрабатывая торфяную залежь месторождения «Альцевский Мох». Предприятие производит и реализует: сельскохозяйственный торф, топливный торф, а также брикетный торф (торфяной брикет). Производство по выпуску торфяных брикетов располагается в посёлке Пижма.

Узкоколейная железная дорога Альцевского т/пр

Торфовозная узкоколейная железная дорога, колея 750 мм. Максимальная длина 10 км, эксплуатируется в настоящее время 10 км, год открытия: 1964 год. Грузовое и пассажирское движение. Узкоколейная железная дорога строилась для вывозки торфа и перевозки пассажиров для подвоза рабочих к торфяникам. В 1966 году было открыто регулярное движение по узкоколейной железной дороге, а в 1967 году по ней были вывезены первые тонны добытого предприятием торфа.

Современное состояние узкоколейная железная дорога действует, перспективы работы есть. Грузовое движение транспортировка торфа, пассажирский движение перевозка рабочих к торфяникам. Рядом с перегрузочными устройствами на станции «Перегрузочная» построен торфобрикетный завод введён в эксплуатацию в 2005 году ^[2].

Подвижной состав

Локомотивы:

• Тепловоз ТУ6А - №
• Тепловоз ТУ8 - №0310
• ЭСУ2А - №671

Вагоны:

• Полувагоны для торфа ТСВ6А
• Платформы
• Цистерны ВЦ20
• Хопперы-дозаторы
• Вагон транспортёр для перевозки крупногабаритной торфодобывающей техники.
• Узкоколейные пассажирские вагоны ПВ40

Путевые машины:

• Снегоочиститель С2-750
• Путеукладчики ППР2МА

Фотогалерея

• Перегон, вид в сторону торфоразработки
• Перегон, вид в сторону торфоразработки
• Перегон, вид в сторону торфоразработки
• Цистерна ВЦ-20 вблизи механического цеха
• Составы ТСВ на ст. Перегрузочная
• Состав ТСВ на ст. Перегрузочная
• Разъезд перед депо и котельной
• Разъезд вблизи котельной и депо

Примечания