АДС1 — опытная 4-осная служебная автомотриса с электро­пере­да­чей, построенная в 1961 г. Октябрьским вагоно­стро­и­тель­ным заводом в Ленинграде.

Конструкция

Для постройки автомотрисы были применены кузов жёсткого цельно­метал­ли­чес­ко­го вагона производства 1952–53 гг., тележки моторного и лобовые части головных вагонов электропоезда серии ЭР1. Были также сохранены редуктор (передаточное отношение 73:23) и колёсные пары моторного вагона. В средней части кузова был установлен V‑образный 4‑тактный 12‑цилиндровый дизель 1Д12 мощностью 300 л. с. Дизель приводил во вращение якорь тягового генератора МПТ-49/25-3 мощностью 195 кВт. В качестве возбудителя был использован генератор ПН-28/5 мощностью 1,72 кВт. От тягового генератора получали питание тяговые электро­дви­га­те­ли ДК-104Г, установленные на раме тележки. В качестве вспомогательного оборудования были применены: компрессор ТКВ-1, вентиляторы охлаждения воды дизеля с приводом от асинхронных электро­дви­га­те­лей АС-32-4 (питались от трёхфазного генератора) и аккумуляторная батарея 6СТЭ-140М.

Характеристики автомотрисы

• Запас топлива — 1500 л;
• запас масла — 120 л;
• запас воды — 237 л;
• проектная масса — 73 т;
• фактическая масса — около 80 т;
• длина по осям автосцепок — 27 260 мм;
• максимальная скорость — 110 км/ч;
• число мест для сидения — 40;
• число мест для лежания — 10.

Литература

Раков В. А. Опытная автомотриса АДС1 // Локомотивы отечественных железных дорог 1956-1975. — М.: Транспорт, 1999. — С. 307-308.