Сааб JAS 39 «Грипен» (швед. Saab JAS 39 Gripen) — шведский многоцелевой истребитель четвёртого поколения^[2], разработанный компаний СААБ Авионикс. JAS расшифровывается как Jakt — истребитель, Attack — штурмовик, Spaning — разведчик.

С 1997 года состоит на вооружении ВВС Швеции.^[1] По состоянию на 2011 год эксплуатируется за рубежом в ВВС Венгрии, Чехии, ЮАР и Таиланда. Также один двухместный JAS 39D используется английской авиашколой Empire Test Pilots’ School (ETPS) для продвинутой подготовки летчиков-испытателей.^[3]

История создания

Концепция:

Многоцелевой истребитель Gripen создавался начиная с середины 1980-х годов для обороны своей страны — Швеция раньше других стран ощутила потребность в истребителе нового поколения, созданном на качественно новом уровне, который мог бы одновременно быть перехватчиком, разведчиком и ударным самолетом. В концепции истребителя изначально закладывалась гибкость: новый истребитель должен был иметь возможность действовать с плохо подготовленных аэродромов и иметь укороченный взлёт, быть удобным и простым в обслуживании, обладать высоким временем наработки элементов на отказ и максимально оптимизирован для ведения боевых действий в условиях Швеции.

Начало:

Финансирование по созданию истребителя началось в 1980 году, тактико-технические требования утверждены в 1981 году, и в 1982 году правительство Швеции приняло решение развернуть полномасштабную программу создания истребителя под названием JAS-39. В 1985 году начались испытания двигателя, 26 апреля 1987 года состоялась выкатка первого опытного истребителя «39-1», и 9 декабря 1988 года Gripen впервые поднялся в воздух.

Лётные испытания:

Первый лётный прототип «39-1» был утерян при посадке в 1989 году. Второй прототип «39-2» поднялся в воздух в 1990 году, в этом же году начались испытания прототипов «39-4» и «39-3» и в 1991 году взлетел последний прототип опытной серии. В 1992 году в воздух поднялся первый серийный JAS-39А с заводским номером 39101, также включившийся в испытания. Все НИОКР по программе были завершены в конце 1996 году — к этому времени шесть машин, задействованных в испытаниях, выполнили более 1800 полётов, налетав 2300 часов.

Конструкция

Самолёт выполнен по аэродинамической схеме «Утка» со среднерасположенным треугольным крылом, бесхвостка. Планер самолёта создан с учётом снижения радиолокационной заметности: 30% корпуса изготовлено из композитов, 2 S-образных воздухозаборника.

Имеет один двухконтурный турбореактивный двигатель Volvo Aero RM-12, разработанный на базе General Electric F404.^[4]

Модификации

• JAS 39A — первая серийная;
• JAS 39B — двухместная;
• JAS 39C — одноместная модернизированная;
• JAS 39D — двухместная модернизированная;
• JAS 39X — экспортная, под стандарт самолетов НАТО;
• JAS 39EF — экспортная, с АФАР;
• JAS 39NG — новейшая экспортная модификация.

Планируемые поставки

30 ноября 2011 года правительство Швейцарии объявило победителя тендера на поставку 22 истребителей. На поставку новых самолетов ВВС Швейцарии претендовали компании Saab AB (JAS 39NG Gripen), Dassault Aviation (Rafale) и Eurofighter (EF-2000 Typhoon). Данные самолеты прошли испытания и оценку в 2008—2009 годах, однако принятие решения о выборе победителя тендера было перенесено на конец 2011 года.

Сравнительный анализ комиссии ВВС Швейцарии показал, что JAS 39NG Gripen провалил испытания, набрав всего 5,33 балла против 6,48 у Eurofighter Typhoon и 6,98 у Dassault Rafale.^[5] Основным показателем в выборе однако стали не технические характеристики, а стоимость. По предположению экспертов, 22 Gripen обойдутся швейцарцам в 2,5-2,8 млрд франков (2,7-3,0 млрд долларов). При этом французская компания Dassault на сумму 2,7 млрд франков согласилась продать лишь 18 самолётов.^[5]

Швейцария планирует приобрести 22 Saab JAS 39NG Gripen, которые должны поступить на вооружение ее ВВС к 2017 году.^[6][7]

Тактико-технические характеристики JAS 39 Gripen C (D)

Технические характеристики

• Экипаж: 1 (2) человека
• Длина: 14,1 (14,8) м^[8]
• Размах крыла: 8,4 м
• Высота: 4,5 м
• Площадь крыла: 30 м²
• Масса пустого: 6800 (7100) кг
• Нормальная взлетная масса: 8500 кг
• Максимальная взлётная масса: 14 000 кг
• Масса полезной нагрузки: 5300 кг
• Масса топлива во внутренних баках: 2000 кг
• Масса топлива в ПТБ:
• Двигатель: Вольво Аэро RM12
  • сухая масса двигателя: н/д
  • максимальная тяга: 1×5100 кгс
  • тяга на форсаже: 1×8160 кгс^[9]

Лётные характеристики

• Максимальная скорость на большой высоте: ~ 2200 км/ч (2,0 Маха)
• Боевой радиус: 800 км
• Практический потолок: 15 240 м^[10]
• Скороподъёмность:
• Нагрузка на крыло: 283 кг/м²
• Тяговооружённость: 0,97
• Максимальная эксплуатационная перегрузка: -3/+9 g

Вооружение

• Пушечное: 1 x 27-мм Mauser BK27 (боезапас — 120 патронов)
• Ракеты:
  • «воздух—воздух»:
    • 6 × Rb.74 (AIM-9) или Rb 98 (IRIS-T)
    • 4 × Rb.99 (AIM-120) или MICA
  • «воздух—поверхность»:
    • 4 × Rb.71 (Skyflash) или Meteor
    • 4 × Rb.75
    • 2 × KEPD-350
    • 2 × Rbs.15F (противокорабельная ракета)
• Бомбы:
  • • 4 × GBU-12 Paveway II
    • 2 × Bombkapsel 90 (кассетная бомба)
    • 8 × Mark 82

На вооружении

•  Швеция — 165 единиц (82 JAS 39A, 14 JAS 39B, 56 JAS 39C и 13 JAS 39D), по состоянию на 2010 год^[11]
•  Венгрия — 14 единиц (12 JAS 39C и 2 JAS 39D), по состоянию на 2010 год^[12]
•  Чехия — 14 единиц (12 JAS 39C и 2 JAS 39D), по состоянию на 2010 год^[12]
•  ЮАР — 9 JAS 39D, по состоянию на 2010 год.^[12] Всего заказано 26 истребителей: 17 JAS 39C и 9 JAS 39D.^[1]
•  Таиланд — 6 JAS 39C/D, по состоянию на 2011 год^[13]. Всего заказано 12 истребителей: 8 JAS 39C и 4 JAS 39D.^[14][1]
•  Великобритания — один JAS 39D эксплуатируется частной авиашколой лётчиков-испытателей Empire Test Pilots' School.^[3]

См. также

• General Dynamics F-16 Fighting Falcon
• F/A-18 Hornet
• МиГ-35
• Dassault Rafale
• Eurofighter Typhoon
• Mitsubishi F-2
• AIDC F-CK-1
• Chengdu J-10
• Chengdu JF-17 Thunder
• HAL Tejas

Примечания