Sopwith Pup — британский одноместный истребитель времён Первой мировой войны. Первый в мире истребитель корабельного базирования. Самолёт был создан для эскадрилий морской авиации, в задачу которых входило пат­рулирование, разведка, а также воздуш­ное прикрытие кораблей.

История

В июне 1917 года самолет «Пап» взлетел с 6-метровой платформы, уста­новленной на башне главного калибра крейсера «Ярмут». 21 августа лейтенант Б. А. Смарт, взлетев с этой же платформы, сбил немецкий цеппелин L23. Аналогичными платформами были оборудо­ваны и другие английские крейсера, были созданы специальные корабли — «носите­ли самолетов» (термина авианосец тогда ещё не существовало). На палубу одного из таких «носителей» («Фьюриес») 2 ав­густа 1917 года капитан Даннинг совер­шил удачную посадку. К сожалению, ка­питан погиб в ходе одной из следующих попыток сесть несколько дней спустя. Самолеты «Пап» действовали в составе морской и армейской авиации до конца войны, несмотря на то, что их выпуск прекратили в 1917 году. На сухопутном театре к концу 1917 года Сопвич «Пап» устарели. В течение лета две эскадрильи были выведены из активных боевых действий во Франции и отправлены в Англию для защиты её воздушного пространства от нападения дальних бомбардировщиков и высотных дирижаблей Германии. Название самолета «Пап» (Pup — ще­нок) — это прозвище, данное машине фронтовыми пилотами. Официально оно никогда не было признано, однако при­жилось и даже фигурировало в официальных приказах и рапортах. Он оказался исключительно удачным самолетом. Аэроплан отличался необычайной маневренностью, не терял высоту на виражах, несмотря на слабый двигатель летал с максимальной скоростью до 179 км/ч, при том что посадочная скорость была очень небольшой — всего 45 км/ч.

Конструкция

Конструкция истребителя была обычной для того времени: силовой каркас из дерева с проволочными растяжками. Выполненный как и «Таблоид» по той же конструктивной схеме одностоечного биплана. Фюзеляж прямоугольного сечения обтянут полотном. Капот двигателя и передняя часть фюзеляжа изготавливалась из алюминиевого листа. Крыло двухлонжеронное, обтянутое полотном, отличавшееся от крыла «Таблоида» размерами и формой законцовок. Площадь элеронов увеличена. Горизонтальное оперение стало прямоугольным. Форма вертикального оперения не изменилась. Шасси без противокапотажных лыж.

Лётно-технические характеристики

С двигателем Gnome (80 л. с.).

• Размах крыла: 8,08 м
• Длина: 5,89 м
• Высота: 2,87 м
• Площадь крыла: 23,6 м²
• Масса
  • пустого самолета: 358 кг
  • нормальная взлетная: 557 кг
• Тип двигателя: 7-цилиндровый ротативный двигатель Le Rhone 9C («Гном-Рон-96»)
• Мощность: 80 л. с.
• Максимальная скорость: 179 км/ч
• Крейсерская скорость: 161 км/ч
• Посадочная скорость: 45 км/ч
• Продолжительность полета: 3 ч
• Практический потолок: 5640 м
• Экипаж: 1 чел.
• Вооружение: синхронизированный 7,7-мм пулемёт Vickers, до четырёх 11,3-килограммовых бомб

См. также

Аналоги

• Albatros D.I
• Nieuport 17

Литература

• Истребители Первой Мировой войны / С. В. Иванов. — Белорецк, 2001. — Т. 86. — 52 с. — (Война в воздухе). — 300 экз.

Ссылки

• Авиация и воздухоплавание до Второй мировой войны. Проверено 20 января 2013. Архивировано из первоисточника 4 февраля 2013.
• Уголок неба. Проверено 20 января 2013. Архивировано из первоисточника 4 февраля 2013.
• Sopwith Pup. Проверено 20 января 2013. Архивировано из первоисточника 4 февраля 2013.