ОАО "Управляющая компания «Объединённая двигателестроительная корпорация» (ОДК) — 100-процентная дочерняя компания ОАО "ОПК «Оборонпром», которая консолидирует более 80 процентов активов в сфере двигателестроения в России.^[2] Создана на основании Указа Президента РФ № 497 от 16 апреля 2008 года.^[3] Призвана обеспечивать разработку и организацию серийного производства современных газотурбинных двигателей для авиационной и ракетной промышленности, энергетики, морского, железнодорожного, трубопроводного и наземного транспорта.

Структура

В собственности ОДК находятся акции следующих двигателестроительных компаний^[4]:

• ОАО «Сатурн — Газовые турбины» — 100 %
• ОАО «НПО «Искра»» — 37 %
• ОАО «Уфимское моторостроительное производственное объединение» — 9,02 %
• ОАО «Пермский моторный завод» — 71,64 %
• ОАО «Авиадвигатель» (Пермь) — 45,04 %
• ОАО «Самарский научно-технический комплекс имени Н. Д. Кузнецова» — 80,39 %
• ОАО «Моторостроитель» (Самара) — 38 %
• ОАО «Самарское конструкторское бюро машиностроения» — 50 %
• ОАО «Климов» (Санкт-Петербург) — 100 %
• ОАО «Московское машиностроительное предприятие имени В. В. Чернышёва» — 89,9 %
• ОАО «Пермские моторы» — 14,25 %
• ОАО «СТАР» (Пермь) — 60 %
• ОАО «Пермское агрегатное объединение „Инкар“» — 14,95 %
• ОАО «Металлист-Самара» — 25,66 %
• ОАО «НПО „Поволжский авиационный технологический институт“» (Самара) — 38 %
• ОАО «НПП „Мотор“» (Уфа) — 100 %
• ОАО «Красный Октябрь» (Санкт-Петербург) — 25,5 %
• ЗАО «Волжский дизель имени Маминых» - 30%

Деятельность

В 2008 году общий объём продаж предприятий ОДК составил более 1,5 миллиарда долларов. 37 процентов реализованной продукции пришлись на военные авиадвигатели, 36 процентов — на гражданские, 21 процент — на промышленные газотурбинные установки, 3 процента — на вертолётные двигатели, 2 процента — на ракетные двигатели и оставшийся 1 процент — на прочую продукцию.

На внутреннем рынке ОДК обеспечивает потребности в газотурбинной технике таких организаций, как ОАК, «Вертолёты России», «Газпром», Росатом, различные муниципальные и федеральные образования, энергетические компании.

В планах компании укрепить свои позиции в пятёрке крупнейших мировых производителей газотурбинной техники авиационной направленности, довести долю экспорта в общем объёме продаж до 40 процентов к 2020 году (главным образом, за счёт рынков Индии, Китая, стран Ближнего Востока и СНГ).^[2]

В начале 2010 года о намерении создать единую управляющую компанию с Россией высказались двигателестроители из Украины. Данное объединение могло бы способствовать координации работ между странами по реализации совместных проектов в области авиадвигателестроения.^[5]

Проекты

Среди приоритетных проектов компании значится создание и запуск в серийное производство:

• двигателя SaM146;
• семейства перспективных гражданских двигателей 9-18 т (ПД-14);
• семейства перспективных военных двигателей;
• семейства перспективных вертолетных двигателей.

Примечания