| "Николаев" "Народоволец" |
|
|---|---|
| "Николаев" | |
| Флаг | Россия РСФСР |
| Класс и тип судна | Учебное судно Госпитальное судно |
| Спущен на воду | 1894 |
| Статус | утилизировано |
| Основные характеристики | |
| Водоизмещение | 13 360 т. |
| Длина | 140,5 м |
| Ширина | 15,8 м |
| Осадка | 7,6 м |
| Мощность | 4330 л.с. |
| Скорость хода | 13 узлов |
Николаев — товаро-пассажирский пароход, построенный в 1894 в Германии. 20.10.1905 куплен Морведом, и в качестве учебного судна зачислен в состав Балтийского флота. Капитальный ремонт в 1906 и 1910. В 1914 переоборудован в госпитальное судно. Участвовал в 1-й мировой войне и Февральской революции. 25.10.1917 перешел на сторону Советской власти, переименован в «Народоволец». 1.10.1918 передан Трансбалту. Входил в состав госпитальной флотилии Красного Креста. 18.9.1919 возвращен в состав флота и 1.10.1919 в качестве транспорта включен в состав госпитальной флотилии Балтийского флота. 6.6.1920 затонул на Неве в Петрограде в результате аварии. 1.5.1925 поднят "Металлосиндикатом", сдан в порт на хранение и впоследствии разобран на металл.
«Народоволец» обладал очень малой начальной остойчивостью. Для придания большей остойчивости на него было погружено около 1500 т постоянного балласта. Однако, с течением времени часть этого балласта была снята; были сняты также и некоторые тяжелые предметы его оборудования (минные аппараты, динамомашины, насосы, станки и т. д.). Таким образом, остойчивость судна была значительно уменьшена и оно обычно имело крен от 1 до 5° то на один, то на другой борт, причем изменение крена происходило иногда внезапно. Накануне катастрофы п/х «Народоволец» стоял у набережной Васильевского острова, имея крен на левый борт около 5° в сторону набережной. С целью выравнять крен младшие механики без ведома капитана, старшего механика и вахтенного помощника капитана откачали водяной балласт из левых междудонных балластных цистерн, оставив его только в правых. В результате этой операции малоостойчивое судно стремительно накренилось на правый борт, швартовые концы лопнули, и судно получило крен на правый борт до 20°. Так как на небольшой высоте от ватерлинии находился ряд открытых иллюминаторов, через которые хлынула вода, то через короткий промежуток времени судно опрокинулось и затонуло. При этом погибло 3 человека из экипажа судна. В 1924 г. судно было поднято и разобрано на части. В данном случае авария произошла по исключительной безграмотности и преступному легкомыслию механиков, нарушивших элементарные правила судовой дисциплины.
Николаев (учебное судно).
