Метрополите́н Буэ́нос-А́йреса — система линий скоростного транспорта Буэнос-Айреса, открыт 1 декабря 1913 года.

История

Обсуждение сооружения системы подземного транспорта в Буэнос-Айресе началось в конце XIX в., поскольку трамваи, функционировавшие в городе с 1870 года, были перегружены.

В 1909 году городской совет Буэнос-Айреса подписал контракт с Англо-Аргентинской трамвайной компанией (CTAA) на сооружение и эксплуатацию в течение 80 лет трёх линий метрополитена:

• от Майской площади до здания Первой хунты (ныне линия А)
• от Конститусьона до Ретиро (ныне линия С)
• от Майской площади до Палермо (ныне линия D)

Компания построила лишь одну линию. Первая линия метро, ​​которая проходила от Майской площади до площади Мисерере, была открыта 1 декабря 1913 года. 1 апреля 1914 линия была достроена до станции Рио-де-Жанейро, а 1 июля — до здания Первой хунты.

В 1912 году компания Lacroze Hermanos получила право на сооружение второй линии метро, ​​которая сейчас называется линия B. Линия была открыта 17 октября 1930 года.

В 1933 году Испано-американская компания общественных работ и финансов (CHADOPYF) начала строительство остальных линий метрополитена.

С 1939 года метрополитен был в ведении Транспортной корпорации города Буэнос-Айреса, с 1952 года — Главной администрации транспорта Буэнос-Айреса, с 1963 года — учреждения «Метрополитен Буэнос-Айреса».

В 1994 году по решению тогдашнего президента Карлоса Сауля Менема метрополитен был отдан в концессию фирме Metrovías SA.

• Сеть метрополитена на 1955 год.

• Метро на 1966 год, достройка линия E

• Метро на 1987 год

• Метро в 2003-2007 годах, достроена линия B

• Метро на 2008 год, открыта линия H

• Метро на 2010 год, линия H достроена

• План развития метро с продолжением линий A, B, H и E

• Долгосрочный план развития метро

Режим работы

С 1913 года метрополитен Буэнос-Айреса работал до часу ночи с интервалами между поездами в 4 минуты. Этот режим работы сохранялся до 1994 года, когда метро было приватизировано. Новый владелец, компания Metrovias, изменил часы работы, аргументируя это тем, что ему необходимо время для модернизации линий. Однако после завершения модернизации бывший график работы метрополитена так и не вернули, и сейчас метро закрывается в 22.30-23.00 (в пятницу и субботу — в 23.00-23.30) и открывается в пять утра.^[2]

Линии метрополитена

Метрополитен Буэнос-Айреса состоит из 6 линий, обозначаемых латинскими буквами и разными цветами. Общая длина всех линий — 48,4 км. Вся сеть является полностью подземной. Также проектируются три новых линии. Вместе с ними длина путей метрополитена будет составлять 75 км и будет включать 127 станций.

Станции

Станции, обозначенные серым цветом, ещё не достроены

Пересадки

Первые три линии метрополитена Буэнос-Айреса A, B и C не пересекались между собой. После постройки Линии D стали возможными пересадки за дополнительную плату. С 1 июня 1956 все пересадки бесплатные.

В сети возможны такие пересадки:

• Линия A:
  • На станции Перу: на линии D и E.
  • На станции Лима: на линию С.
  • На станции пл. Мисерере: на линию H.
• Линия B:
  • На станции Карлос Пельегрини: на линии D и C.
  • На станции Пуэйрредон: на линию H.
• Линия C:
  • На станции Северная диагональ: на линии D и B.
  • На станции Майская улица: на линию A.
  • На станции Индепенденсиа: на линию E.
• Линия D:
  • На станции Кафедральный собор: на линии A и E.
  • На станции 9 июля: на линии B и C.
• Линия E:
  • На станции Боливар: на линии A и D.
  • На станции Индепенденсиа: на линию C.
  • На станции Жужуй: на линию H.
• Линия H:
  • На станции Корриэнтес: на линию B.
  • На станции Онсе: на линию A.
  • На станции Умберто I: на линию E.

Оплата

Первые билеты на метро были аналогичны тем, которые использовались в трамваях того времени. Их проверяли на входе на станцию ​​и забирали на выходе. С открытием второй линии метро (В) в 1930-х годах на входе поставили турникеты, принимавшие обычные монеты, которые были в обращении. Впоследствии эта система оплаты была заменена жетонами (исп. cospel), которые ввели 4 января 1962 года. 16 сентября 2000 года были введены магнитные карты Subtepass и бесконтактные карты Subtecard. Некоторое время жетоны и карточки сосуществовали.

До 2011 года проезд в метро Буэнос-Айреса стоил 1 песо 10 сентаво. Существовали специальные тарифы для учащихся средних школ, колледжей и студентов, бесплатный проезд для пенсионеров в определённые часы. Школьники имеют право на бесплатный проезд в будни, если они получили специальный проездной и одеты в школьную форму. Бесплатно передвигаться в метро могут инвалиды.^[6]

С января 2012 года стоимость проезда была увеличена с 1,10 до 2,50 песо; анонсировано последующее увеличение стоимости проезда до 3,50 песо с марта 2013 года.

Подвижной состав

В целом подвижной состав метро Буэнос-Айреса насчитывает 645 единиц, в частности^[7]:

• С 1980-х годов в метрополитене Буэнос-Айреса начали использовать вагоны Fiat Materfer аргентинского производства. Сначала они эксплуатировались на линии D, потом на линии Е, а в начале 1990-х их снова вернули на линию D. Сейчас эти машины используются на линиях D и А.
• В 1995 году было закуплено 128 вагонов Mitsubishi для линии В
• На линии С ездят вагоны, произведенные в японском городе Нагоя. До этого с 1930-х годов использовались немецкие вагоны Siemens / Orenstein & Koppel.
• На линии Н в настоящее время используются вагоны Siemens / Orenstein & Koppel, переданные с линии С. Именно они являются после списания вагонов La Brugeoise старейшими в мире вагонами метро в пассажирской эксплуатации.
• На линии D наряду с Fiat Materfer используют вагоны Alstom, которые изготавливают в городе Ла-Плата.

На линии А до 2013 года также использовались 95 старейших в мире вагонов La Brugeoise, произведённых в 1913 году в Бельгии^[8]. С 12 января линия А закрылась на реконструкцию, вместо них будут закуплены новые вагоны китайского производства. Старые вагоны La Brugeoise частично будут переделаны в читальные залы и библиотеки и появятся на улицах города^[9].

Интересные факты

• В метро Буэнос-Айреса работает специальный телеканал SubTV, который транслирует информационные программы и видеоклипы.
• С 2007 года в метро доступен бесплатный доступ в интернет через Wi-Fi
• В метро Буэнос-Айреса работают 4500 человек.
• В метро Буэнос-Айреса работают 214 эскалаторов и 50 лифтов.
• При строительстве метро были найдены остатки мамонтов, мастодонтов и глиптодонов, которые передали в музей.
• На момент сооружения метрополитена в Буэнос-Айресе этот вид транспорта имели лишь 12 городов. Метро Буэнос-Айреса стало 13-м в мире и было открыто в 1913 году.
• Средняя скорость поездов на линиях A, B, C, E, H — 60 км/ч, на линии D — 80 км/ч.
• В метро Буэнос-Айреса находится более 400 произведений искусства (фрески, мозаики, скульптуры). Некоторые станции признаны памятниками культуры.^[10]

• До января 2013 года самые старые вагоны метро в мире эксплуатировались на линии A, но и сейчас рекорд остаётся за Буэнос-Айресом: вагоны постройки 1930-х годов эксплуатируются на линии H.
• В фантастическом фильме «Мёбиус» многие сцены сняты в метрополитене Буэнос-Айреса.

См. также

• Метрополитен Кордовы

Примечания