55°54′14″ с. ш. 37°32′18″ в. д. / 55.903889° с. ш. 37.538333° в. д. ^{(G) (O) (Я)}55.903889, 37.538333

Марк — железнодорожная станция Савёловского направления Московской железной дороги на территории Москвы.

Станция открыта в 1900 году вместе с главным ходом Савёловского направления, вначале как пассажирская платформа, была названа в честь немецкого промышленника Гуго Марка, принимавшего участие в строительстве дороги.

Имеется прямое сообщение на Смоленское (Белорусское) направление.

Пассажирское сообщение осуществляется моторвагонными электропоездами серий ЭД, ЭР (напряжением питания 3000 Вольт постоянного тока, предназначенные для эксплуатации на путях с шириной колеи 1520 миллиметров).

Самые дальние пункты беспересадочного сообщения (декабрь 2010 года):

• В северном направлении:
  • В направлении из Марка: Савёлово, Дубна, Жёлтиково (суббота, воскресенье).
  • В направлении в Марк: Савёлово, Дубна.
• В южном направлении:
  • В направлении из Марка: Можайск, Звенигород, Усово.
  • В направлении в Марк: Кубинка-1, Звенигород, Усово.

На станции 2 пассажирских платформы бокового типа, соединённых между собой только настилом через пути и смещённых друг относительно друга. Обе платформы оборудованы типовыми навесами. Касса в настоящее время (2010 год) не работает.

Всего 5 путей, из них электропоездами используются два (схема).Изредка электричками, которые не должны останавливаться, используется и третий путь, не имеющий выхода на платформу. Электрички останавливаются на нём для пропуска пассажирских поездов или Аэроэкспрессов из аэропорта «Шереметьево», Лобни или Дубны.

К северу от станции Савёловский ход проходит под МКАД, к юго-востоку — под Дмитровским шоссе.

Время движения от Савёловского вокзала составляет 21 минуту.

В районе станции Марк действовал известный московский «блошиный рынок» («барахолка»). Сейчас перенесен на платформу Лианозово^[2]. С 2010 года рынок перенесён к ж/д платф. Новоподрезково (Ленинградского направления).

Недавно пути станции были реструктурированы и удлиннены в связи с запуском Аэроэкспрессов до аэропорта «Шереметьево». Входные/выходные стрелки со стороны Москвы были перенесены ближе к платформе Лианозово и вынесены за пределы путепровода Дмитровского шоссе. В связи с устареванием и ввода высокоскоростных экспрессов до аэропорта «Шереметьево» на ст. Марк ведётся реконструкция контактной сети до стандартов КС160/КС200.

Станция названа в честь немецкого промышленника, магната и мецената — Марка Гуго Максимильяновича, который недалеко от станции владел загородным поместьем в Липках^[3].

По шуточной версии^[4], наименование станции связано с учёным Марком Ароновичем Айзерманом, который часто засыпал и проезжал мимо следующей за ней платформы «Новодачная» (вблизи последней находится Московский физико-технический институт, где работал Айзерман). Проводники, выполняя его просьбу будить его перед следующей остановкой, произносили «Марк, следующая Новодачная!». Однако, Марк Аронович родился в 1913 году, и лишь с 1946 года мог регулярно ездить электричками Савёловского направления.

На ст. Марк базируется восстановительный поезд в недавно отреставрированных помещениях. Поезд состоит из нескольких ЖД платформ, вагонов обслуживающего персонала и двух ЖД кранов.

Примечания