60°12′20.6″ с. ш. 29°41′57.4″ в. д. / 60.205722° с. ш. 29.699278° в. д. ^{(G) (O) (Я)}60.205722, 29.699278

Зеленого́рск — железнодорожная станция Октябрьской железной дороги на участке Санкт-Петербург — Выборг между платформами Комарово и Ушково. Станция расположена в городе Зеленогорск, находящегося в составе Курортного района Санкт-Петербурга.

Описание станции

Зеленогорск — зонная станция. Она является конечной для части пригородных электропоездов из Санкт-Петербурга, а также пригородных поездов на тепловозной тяге Зеленогорск — Приморск — Выборг. На станции останавливаются также и электропоезда повышенной комфортности. Поезда дальнего следования на станции не останавливаются.

Выборгский ход электрифицирован в 1951 году^[2].

На станции три платформы. Первая платформа имеет высокую и низкую часть. Низкая часть платформы прилегает к зданию вокзала. Вторая платформа — островная. Третья платформа — тоже островная. Она разделена по продольной оси на высокую и низкую. С пути, прилегающего к низкой части платформы, отправляются поезда на тепловозной тяге маршрута Зеленогорск — Приморск — Выборг.

Все платформы имеют ограждения безопасности для безопасности пассажиров при проходе скоростных поездов.

Платформы связаны с вокзалом подземным пешеходным переходом.

Станция является узловой, от неё отходит железная дорога на Приморск. Ранее эта железная дорога отходила от станции Ушково, но после превращения станции Ушково в остановочный пункт в 2008 году, эта линия начинается на станции Зеленогорск, на участке Зеленогорск — Ушково проходит параллельно основной линии, и на остановочном пункте Ушково отходит от неё.

Вокзал

Первое деревянное здание вокзала было открыто вместе со станцией, в 1870 году^[1].

Вследствие роста пассажиропотока, стало ясно, что пропускной способности старого вокзала недостаточно. Поэтому в 1917 году началось строительство нового, каменного, здания вокзала по проекту финского архитектора Бруно Гранхольма. 1 декабря 1917 года здание вокзала было введено в эксплуатацию^[1].

Современники вспоминали:

«Терийокский вокзал был по-городскому комфортабелен. В здании находился высокий, светлый зал для ожиданий. По соседству с залом располагались рестораны первого и второго классов. …Особенностью терийокского ресторана было также то, что здесь стоял на виду самовар, чего не было нигде в других частях страны. Два перрона вокзала были соединены туннелем, который сохранился и поныне»^[3].

Во время Советско-Финской и Великой Отечественной войн здание вокзала сильно пострадало. В 1950 году здание было подвергнуто реконструкции по проекту архитектора А. А. Гречанникова^[1]. Реконструированное здание стоит и по сей день.

14 декабря 2011 г. под ремонтируемой кровлей вокзала случился пожар, которому был присвоен номер сложности 1-бис^[4]. Летом 2012 года после масштабной реконструкции вокзал открыли. Поменялся внешний облик здания, внутренние коммуникации, перепланировка помещений, установлены турникеты, обновлён туннель под путями, появилась современная система видеонаблюдения и оповещения. Теперь этот комплекс полностью вписывается в концепцию умного вокзала, который удобен и для пассажиров, в том числе с ограниченными физическими возможностями, и для железнодорожников^[5].

Фотогалерея

Примечания