Водомётный движитель (водомёт) — судовой двигатель, у которого сила, движущая судно, создаётся выталкиваемой из него струёй воды.

Водомётный движитель представляет собой профилированную трубу (водовод), в которой водяной поток ускоряется лопастным механизмом (гребной винт, крыльчатка насоса), энергией сгорания топлива или давлением сжатого газа и обеспечивается направленный выброс струи.

Водоводы располагаются внутри или снаружи корпуса судна. Эффективность водомётного движителя зависит от формы водоводов, места расположения и конструкции водозаборников и обычно меньше, чем у гребного винта. Преимущества водомётного движителя — хорошая защищённость от механических повреждений и возможность избежать кавитации. Водомётные движители применяются обычно на судах, плавающих на мелководье, или служат в качестве подруливающего устройства для улучшения поворотливости судов.

Представляет собой водяной насос, работающий под водой.

В нижней части днища имеется отверстие, через которое вода попадает в водоток (представляющий собой изогнутую трубу) в котором находится винт, насос с силой выталкивает воду через выпускное отверстие в корме, чем сообщает судну силу которая приводит его в движение.

Водометный движитель активно используется на плавающей бронетанковой технике СССР и России. В часности на плавающем танке ПТ-76 (снят с вооружения), бронетранспортерах БТР-50, БТР-60, БТР-70, БРДМ-2 (сняты с вооружения) БТР-80 (состоит на вооружении) БТР-90 "Росток" (Принят на вооужение)

Достоинства

1. На больших скоростях обеспечивает либо увеличенную максимальную скорость, либо экономию топлива.^[1]
2. Не требуется использование реверс-редуктора.^[1]
3. Выбег судна при экстренном торможении наиболее короткий.^[1]
4. Судно может совершить разворот на месте и даже двигаться лагом (в отличие от судна с классическим винтовым движителем).^[1]
5. Возможность прохождения судна по мелководью.^[1]

Недостатки

1. Затруднительность подачи воды сквозь днище судна к насосу, на эффективность которого будет влиять скорость движения судна относительно воды.
2. Необходимость перевозки воды в качестве рабочего тела и груза — одновременно.
3. Потери мощности из-за трения воды в трубопроводах.
4. Потери мощности из-за турбулентных завихрений потока воды в каналах водомёта.
5. Высока степень износа пары ротор-статор, т. к. эксплуатация производится на мелководье, ремонт более затратен по сравнению с обычным винтом.

Примечания

См.также

• Импеллер

Ссылки

• http://www.float.ru/boats-and-motorboat/Jet-Boat.htm
• Пример применения водомётного движителя, алюминиевые катера серии «Томь»